開過老款B70，再試全新奔騰T55，發現國產車進步真的很明顯

#十萬級SUV國民之選#作為一個擁有多年經驗的汽車愛好者，奔騰品牌給我留下最深印象的車型就是第一代的奔騰B70了。這台車在上市時可是受到了不少消費者的關注，特別是繼承了馬自達精髓的底盤和動力系統，加上當時非常有競爭力的定價，在上市後取得了不錯的銷量。而最近，我也試駕了奔騰最新的SUV車型T55，試駕後發現T55在全方面都超越了老款的奔騰B70，也感嘆國產品牌這幾年的進步十分明顯。下面我們就來看看全新的T55在產品上有什麼樣的表現。

雖然説拿十年前的老車型與現在的新車相比較並不公平，但是當年老款B70可是採用的全套的馬自達的動力。2.0L和2.3L的發動機有着很好的口碑，5擋手自一體變速箱的配置在4AT橫行的年代也是性能的代表。拿當時的2.3L發動機來説，最大功率163馬力，最大扭矩204牛·米，在當時已經很強了。

反觀全新的奔騰T55，雖然搭載的是一台1.5T渦輪增壓發動機，排量小了不少，但是這台發動機最大功率169馬力，最大扭矩258牛·米，在動力參數上已經大幅超越。而搭載了7擋雙離合變速箱後，在動力的銜接、換擋速度和油耗方面也比老款B70強了不少。所以從消費者最關心的動力方面，全新的奔騰T55進步明顯。

外觀部分，當年奔騰B70也是吸睛無數。前臉的造型大氣、時尚，多邊形的中網面積很大，同時配合稜角分明的車頭燈，體現出不錯的設計感。整個車身的造型也很流暢，車身以及車尾的設計在當時是很有設計感的。

而奔騰T55的設計相比較B70來説完全不是一個時代的產物，不論是車頭面積更大的中網、折角式的大燈，還是車尾一體化的設計，都體現了現代工業的設計風格，在時尚感以及科技感方面有着更好的體驗。即便是入門款車型，也搭配了18英寸輪胎，比老款B70頂配還要大。

內飾的變化更大。説實話，老款奔騰B70的內飾我個人還是比較喜歡的，功能區域分佈合理，按鍵的手感也不錯，在當時是比較大氣的設計。

而再來看奔騰T55的內飾，完全是脱胎換骨的感覺，雙聯屏的車機系統非常有科技感，同時採用了電子換擋，進一步增加了車內的科技氛圍。而內飾的做工、用料也很高檔，軟性材質、皮革材質和木藝材質的搭配非自然。所以內飾的進步也是看得見的。

配置方面就更不用説了，十幾年的車型發展，讓車輛配置有了很明顯的進步。我們拿奔騰T55的豪華版車型和老款奔騰B70的頂配車型相比，配置上也有很明顯的提升。多出了胎壓報警、倒車影像、自動駐車、無鑰匙進入和啓動、液晶儀表、12.3英寸大屏、LED大燈和後座出風口等。舒適性方面的配置比之前要多了不少。

而在動力、外觀、內飾、配置都有提升的前提下，奔騰T55的價格反而有明顯的下調。拿剛才對比的豪華版相比，T55的售價只有10.49萬元，入門款車型的價格甚至只要9.89萬元，而奔騰B70頂配的價格在當時要20.88萬元，可見車市這麼多年的發展，汽車價格更加的親民了。

總結：

在之前開過一段時間的奔騰B70，在那個車型並不豐富的年代，這款車就給我留下了不錯的印象，動力、外觀、內飾都非常出色。而從全新的T55上面，我則看到了奔騰品牌這幾年的進步，不僅設計上形成了自己的風格，外觀、內飾都有着很新鮮的感覺，同時動力系統也有更多自己的技術在其中，擺脱了之前直接拿國外成熟技術直接使用的局面。而且從價格來看，國產品牌也將汽車的價格拉得更低、更親民，所以從奔騰T55身上我們可以看到，國產汽車品牌的進步還是很明顯的。