各位好，我是瑞風M4駕車者，已然行駛19110公里，下面為大家分享《為何瑞風M4得以一直被人關注？亦或是操控好？亦或是另有原因？》。當前汽車界風起雲湧，隨着車型的不斷更新迭代，車主對於購車變得斤斤計較，不能全面發展終究會以失敗而結局。
瑞風M4是江淮品牌旗下的主打款之一，它有着很多迷人的長處，可以充分滿足車友對乘坐空間要求越來越高的內在需要，因此受到圈內的一致好評。萬眾矚目的瑞風M4，肯定不只一項閃光點，它是否還有吸引購車者的優點呢？它的價位性價比是否同樣突出？下面讓我來帶各位去研究江淮費盡心思締造得瑞風M4。
外觀一般像我們不是外貌協會看重實用。造型特別，辨識度強且安全可靠。矩陣式的LED大燈，大尺寸的進氣格柵，搭配橫向鍍鉻裝潢條。瑞風M4的外觀和GL8是一脈相承的，標誌性的展翼車大燈和車尾燈，大氣中又帶着與眾不同的風格。內飾格調很居家不像gm8和gl8駕車去就像是給公司開車的。一鍵啓動、抬頭顯示、電子檔把、液晶儀表，都是當前比較流行的元素。內飾我認為還可以，但是媳婦是以為要是能軟些就好了，我倒是沒什麼特別的感覺。第二排還有出風口，這個策劃很人性化考慮得很周到，想到了每個坐車人的體驗。
空間對我來看是狗狗的，也是我想要的空間。後排椅子放平如果場地不夠大的話，還可以把第二排椅子立起。副駕駛和第二排座位側面有專門放手機的儲物格，這點很贊。尾箱的空間也還可以，作為家庭車使用，我覺得他很良好。舒適度就不提了，本來第3排的使用率也不是太高，至少能滿足我們一家6口週末旅遊的需求。主行駛位我最長時間開30分鐘這樣.現在沒上高速，沒有累感。風速很好，感覺是隨叫隨到。舒適型特別可以，前兩排都做得很安適，最後排也很不錯。
動力能夠滿足了，比較省油，滿員的情景下動力明顯少了點，感覺像拖着很重的東西一樣。正常使用提速足夠，MPV中算中上水平。沒怎麼很踩，感覺動力還很平順，一踩就有，反正買這個車的人都不是為了飆車。加速表現我自己認為還可以，因為我駕車慢熱，起步不喜愛撓胎的那種，所以夠使。故障-操控系統：低速進車庫的時候。跑起山路來特別得心應手，我去京西妙峯山遊玩時對於崎嶇的山道這個車的發揮還是可圈可點的。減震也有些硬，不過問題不大，沒那麼明顯，還是可以接受的。剎車雖然沒有虛位置，但是感覺比較軟。
一年加油大概8200元，保險3062元，保養853元，往日停車790元，洗車300元不能少，過路費640元上下，一年差不多13845元，年薪60000元能養得起。感謝聆聽本期《為何瑞風M4得以一直被人關注？亦或是操控好？亦或是另有原因？》。
總結這款車的優缺點：外觀是相當愜意，簡單大氣。內飾感覺沒啥毛病，看上去也滿精細的。空間比較舒適，二排非常滿足，三排還可以。直接在店上包了真皮（是不是有人會説人傻錢多），主要省心工藝良好，也很舒暢，就是有味道。不能説動力充沛，一定可以用了。整個車子開起來感覺很順手。
簡單概括地説，瑞風M4之所以成為如今的寵兒，絕非空間一項閃光點就能打下江山，同時它還有外觀、動力、舒適、操控、油耗等方面的傑出展現，堅持為購車者提供最大化的滿足。在MPV中，瑞風M4顯然具有更高的性價比。綜合上述，在車型不斷多元化的今天，成功的汽車品牌除了需要擁有極高的性價比以外，更要明晰自身的價值定位，正如瑞風M4。對於這樣一款車界內在價值王，各位有何見解呢？