近些年來隨着國內SUV市場的持續火爆，不少廠商也是紛紛將產品的佈局重心轉向了SUV領域，其中上汽通用五菱旗下的寶駿汽車就是一個很好的例子，它在推出了多款SUV產品之後，也是獲得了不錯的市場反響。但是寶駿畢竟是曾經以轎車為切入點進入乘用車市場的一個品牌，它在近幾年中沒有拿出一款像樣的三廂轎車，直到新寶駿RC-6的出現才改變了這一局面。
新寶駿RC-6的定位是b級車型，這款車型也是有着讓人眼前一亮的特質，除此之外新車在售價水平方面也非常令人驚喜。目前市面上最新的2019款新寶駿RC-6上市於去年的9月份，這款車型的官方指導價格為8.48~12.38萬元。新車在我國的部分地區已經有了1.6萬元左右的價格下探幅度，入門級車型終端銷售價格為6.88萬元，不説別的，不到7萬元的b級車型你見過嗎？
在消費者比較關心的動力表現方面，新寶駿RC-6並沒有讓我們失望，它採用的是一台型號為LJ0的1.5t渦輪增壓發動機，這款發動機的最大輸出功率為147馬力，峯值扭矩為250牛米。傳動系統方面，與之相匹配的是模擬8擋cvt變速箱。對於這套動力系統，想必很多關注五菱品牌的消費者並不陌生，新寶駿的很多車型也應用了這套動力系統。這台1.5t發動機的動力輸出符合消費者的預期，在城市駕駛和日常家用過程中還是有着不錯的發揮，首先它的油門響應較為積極腳感輕盈，起步屬於那種比較輕鬆自在的類型。
小趙在之前於寶駿的經銷商店工作過一段時間，並且親自駕駛新寶駿RC-6兩個月，這款車型動力雖然提不到有多強勁，但是駕駛起來並不會感覺太肉，如果相處久了你會發現它是一個非常好相處的貼心朋友。底盤懸架方面，這款車型配備的是前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架。新款車型的底盤調校屬於偏向於舒適性方面，對於路面上的小幅震動能夠進行輕鬆過濾，但面對較大的坎坷或者爛路時，懸架的後半段還是略顯生硬，不過整體表現還不錯，不至於太過鬆散。
新寶駿RC-6的定位是轎跑風格的b級車，它渾身上下都散發着動感年輕的特徵，其中在前臉部分新車配備了大嘴式的中網，內部具有點陣內凹式設計。前大燈組的造型頗為犀利，並且與中網進行銜接，一體式的造型也可以顯著增強前臉部分的視覺張力。燈光方面，新車配備有自動頭燈，轉向輔助燈以及大燈延遲關閉等功能。
這款車型轎跑式的風格還得靠溜背式的造型來賦予靈魂，車身側面的線條動感流暢，其中下方還配備了具備跨界風格的黑色下包圍，並且新車的最小離地間隙能達到198mm。新車的尾部造型具備較強的層次感，除了配備倒車影像攝像頭之外，黑色的包圍處還隱藏了4顆倒車雷達探頭。新車掀背式的後備箱開啓着實非常拉風，只不過在開啓時力道有些偏沉，對於一些力氣小的女性朋友來説並不算特別友好。車身尺寸方面，新寶駿RC-6的長寬高分別為4925MM×1880MM×1580MM，軸距為2800MM。
新寶駿RC-6在內飾的設計方面也呈現出了比較明顯的運動化風格，其中細節之處的紅色縫線和空調出風口處的紅色裝飾條都足夠的個性張揚。車內配置方面，2019款車型配備有4個安全氣囊，胎壓顯示，車身穩定，車道偏離預警，車道保持輔助，交通標識識別，主動剎車，後駐車雷達，360度全景影像，全速自適應巡航，駕駛模式切換，可開啓全景天窗，無鑰匙啓動，無鑰匙進入，主動閉合式進氣格柵，遠程啓動，皮質方向盤，方向盤四向調節，12.3英寸液晶顯示屏幕，真皮座椅，12.3英寸觸控顯示屏幕等。
作為一款性價比極為優越的轎跑b級車型，新寶駿RC-6在外觀顏值，身材表現，動力性能，行駛品質的發揮都是非常亮眼。不過作為一個價格取向的消費者，小趙還是覺得價格合適才是最重要的，那麼你對於它又有什麼別的看法呢？