曾幾何時，路虎在國內消費者的心中是超越了豪華一線品牌BBA的存在，想當年一台路虎攬勝都要加價20萬才能拿到手，可以説，路虎在當時就是身份的象徵。但是就是這個在男人心目中是象徵血性的路虎，在2018年開始就走起了下坡路，在今年的廣州車展上，路虎正式亮相了國產版的發現神行。
國產版的發現神行與在售車型相比起來，並沒有進行太大的改動，依舊沿用了路虎一貫的家族設計語言。只是針對瞭如前大燈組，前包圍，尾燈組以及後保險槓等細節部分進行了優化，使其更有辨識度。
但相比之下，內飾的變化就比較大了，其運用了路虎家族全新的設計理念。全液晶儀表、觸摸式中控屏以及虛擬按鍵的加入，提高了內飾的豪華科技，並且內飾使用了類似翻毛皮材質的聚酯超細纖維，整體豪華氛圍顯著提升。
也就是這款國產版的發現神行在11月的豪華SUV的榜單上的出現再次將路虎這個品牌拉回了我們的視野裏。根據數據來看，在11月裏，路虎發現神行共售出了3173輛，同比增長達到了82.7%。也許你會問，這樣的增長趨勢，是不是表明路虎已經在逐漸從低迷之中緩過神來了，開始慢慢復甦了呢？
其實並不然，所謂七折豹，八折虎，買路虎向來看的不是售價，而是優惠。就比如説這款迎來銷量保證的國產版發現神行，在市場上有着10-14萬不等的優惠，原本指導價為34.68-50.08萬元的路虎發現神行，售價已經跌到了24萬起步，與指導價23.98-32.58萬元的漢蘭達差不多價位了。
由此來看，路虎發現神行11月銷量的上漲，也是憑藉着大幅的優惠促銷來吸引消費者的，看似銷量增長十分耀眼但是背後造成的後果就是二手車市場的價格暴跌，如此一來路虎的品牌的口碑只會越來越差，形成惡性循環。
而且路虎的小毛病更是多到沒法數——異響、車門損壞、漏剎車油等，完全與其高昂售價和豪華定位不符。質量問題沒有停過，投訴也沒有停過，召回也沒有停過。怠速抖動，變速箱漏油，甚至還有方向盤失靈的問題。這些質量問題讓路虎這個品牌在消費者心中的口碑也是一降再降。
另外捷豹路虎與奇瑞的合資建廠也成為讓路虎銷量下滑的一個原因，沒有品牌背書的奇瑞在合資過程中不僅僅沒有讓路虎獲得好的幫助，反而因為奇瑞此前低端車的印象深入人心，使得路虎的高端品牌被拉了下來。這很大程度上，降低了消費者購買路虎的熱情。
結語
總有人説，捷豹路虎只剩下了情懷，而目前捷豹路虎應該要好好想想怎麼提升自己的口碑，一昧的降價求量只會讓自身品牌漸漸脱離“豪華”二字。路虎應該更加清楚自身的產品定位，對產品進行持續改進，做好產品品控，增強產品的可靠性，才是提升自身競爭力的根本手段，同樣也期待着捷豹路虎重回超豪華品牌的隊伍。