奔騰B70，這大燈就這麼直白地和凱迪拉克撞衫了

不知道你有沒有做過這種夢——十萬塊能買個保時捷就好了，當然不僅僅侷限於保時捷，很多人也幻想過很便宜的價格拿下路虎或者其他豪車。不過很少有人會去想十萬或者只用幾萬買個凱迪拉克吧，畢竟現如今降價後的凱迪拉克本來也不貴，但事實是，這樣的車即將上市了。

它就是來自一汽奔騰的B70，此前剛在北京車展公開亮相，目前還沒開啓預售，預計11月底正式上市。很多人可能在車展看到這款車第一反應，重點並不是放在國產B級車等方面，而是凱迪拉克亂入了？不知道在同樣參展的凱迪拉克面前，一汽奔騰會不會有那麼些許尷尬。

奔騰B70並不算是一個全新的面孔，也曾有過兩代車型的演變歷史，這款即將上市的車型作為第三代，摒棄了此前的馬自達平台，換上了“無限方程FMA架構”，很多人不太懂這是個什麼，這是一汽奔騰歷時五年打造而來的全新技術架構，而B70就是這一平台的首款車型。

這款車的亮點還是有不少的，首先車身設計亮眼吸睛，溜背造型配合掀背設計，還有隱藏式門把手和簡潔大方的車身線條，運動時尚，整車也很有層次感。小鴨翼的設計，還有貫穿尾燈以及英文logo標識，尾部也很簡潔大方。

內飾也採用了時下流行元素，比如雙屏連動設計，貫穿空調出風口以及下方用觸控屏取代了傳統物理按鍵區，看上去科技感更強，配合造型新穎的檔杆，檔次感更足。鍍鉻飾條、鋼琴烤漆面板還有皮革縫線等多種材質組合，視覺效果更加豐富。

搭載1.5T發動機，也就是奔騰T77同款，最大馬力169Ps，峯值扭矩258牛米，熱效率超39%，賬面數據還算可以。B級車的定位，2800mm的軸距，保證了充裕的後排空間表現，不過溜背造型可能會侵佔部分頭部空間。

從目前展現的信息和配置來看，這款車還是比較出彩的，在動力和平台硬件，都做到了自主核心化，在設計和用料上也看得出用心，空間表現也比較出色。而且從一汽奔騰的定位來猜測，這款車應該也不會很貴，十萬出頭的可能性很高。唯一的“敗筆”可能就是前臉的淚眼大燈，真的想問問一汽奔騰，凱迪拉克自己都混得不怎麼樣，你還要致敬它？

前臉的雨滴式進氣格柵很有辨識度，但是兩側的淚眼大燈，怎麼看都是直接借鑑了凱迪拉克的設計，第三代B70的設計語言是光影哲學之“性感曲面”，這是從第一代B70的光影哲學，到第二代的光影美學，進化而來，代表了自主品牌本土化元素結合的美學設計。前臉能理解是家族式語言，大燈又是怎麼回事？

凱迪拉克8月銷量只有22500輛，8個月累銷126863輛，CT4等車型月銷只有1千多輛，真的算不上出彩，B70標榜自主原創，卻出現瞭如此雷同的設計元素，明明車型亮點不少，但是因為這一個大燈，重點都跑偏了，車型備受爭議。畢竟前面真的實現了十萬買保時捷和路虎的模仿甚至抄襲品牌，下場可不怎麼好……