別克英朗在換裝四缸發動機後，銷量也有一定程度上漲，不過從官方的數據來看，三缸英朗銷量實際上並不輸四缸，畢竟同樣的價格帶渦輪增壓在動力上有明顯差距，不過今天要聊的並不是英朗，而是它的兩廂版閲朗。這款別克閲朗在這個兩廂車不多的市場裏顯得格外珍貴，雖然現售還標註着2019款，但其全系售價包括頂配均已經低於10萬，空間和動力都勝過日產騏達，是兩廂車消費者不能錯過的一款車，從13.19萬跌至8.59萬，經典的飛翼式設計，讓大眾都甘拜下風。
旅行車在外觀上最重要的一點就是C柱和D柱之間有着很大的距離，這樣的設計就是為了給後備廂騰出更大的空間。但閲朗並不是這樣，側面看起來還是更接近傳統的兩廂車，雖説會比傳統兩廂車要長一些，但還是缺少了旅行車修長舒展的感覺。
聊完一台旅行車最重要的“空間標準”，讓我們再回歸到傳統的眼光上，作為英朗的衍生車型，其實除了車尾的“大屁股”之外，它在別的地方並沒有跟英朗形成太大的差異，比如中控和英朗幾乎一致，內飾也多是硬塑料，但設計感跟做工都不錯，視覺效果上並不會掉檔次，起碼要比大眾的內飾要好看多了。
在動力上提供了一款1.0T車型還有兩款1.3T車型，1.0T價格已經降至8.57萬，兩款1.3T車型分別是9.03萬和9.69萬，因為全系採用了三缸發動機，兩廂又比較小眾，所以目前的銷量不算好看，但現在的價格應該也算觸底，這款車最快在明年也會迎來一次升級。