滿載紙漿貨物的西部陸海新通道班列（巴西-重慶）首發。 方智 攝
中新網南寧4月6日電(陳思華 羅婕 吳柯榮)中國鐵路南寧局集團有限公司6日提供的信息顯示，一季度西部陸海新通道貨物運輸呈現良好發展態勢，開行海鐵聯運班列1325列，集裝箱辦理量為66292標準箱，同比去年分別增長89.3%，88.5%，實現了2021年“開門紅”。
3月30日，搭乘8個冷鏈集裝箱的20038次列車從廣西防城港站駛出，3天內到達重慶江津區小南埡站，這是西部陸海新通道今年開出的首列海產品冷鏈物流專列。當天，西部陸海新通道還同時新增兩條班列線路——甘肅張掖-重慶-北部灣集裝箱班列和防城港—懷化集裝箱班列。今年以來，西部陸海新通道成功開通了遂寧—欽州、巴西—欽州—重慶、懷化—北部灣港等海鐵聯運班列，新增海鐵聯運站點6個，站點覆蓋全國9省(自治區、直轄市)27市59個站。
今年西部陸海新通道首列海產品冷鏈物流專列在防城港車站整裝待發。 李天驕 攝
今年以來，西部陸海新通道貨物運輸除了高嶺土、石英砂、建築陶瓷等工業材料外，民生物資的發運需求也十分旺盛。來自泰國的木薯粉、越南的糯米、印度的辣椒等飄洋過海到達北部灣港後，再經海鐵聯運班列轉運至成都、重慶等西部內陸地區。
為了培育新的班列，努力拓展貨源品類，廣西鐵路部門按品類梳理更新2020年各碼頭企業發運量、2021年預計發運量，精心為企業制定“一企一策”運輸方案。通過為鐵山港當地企業發往西安的鋼材等制定運價下浮方案，成功開發2個鐵山港新貨源，同時為9個方向的班列做好二季度價格項目延續，新增木炭、複寫紙等10個貨物品類。
面對旺盛的貨源發運需求，廣西鐵路部門與海關建立聯動機制，加快鐵路貨物通關和發運手續，並及時調集箱源車源支持陸海新通道班列貨物運輸。針對鐵山港站裝車量高速增長帶來的港口裝卸能力不適應問題，鐵路部門聯合港務局重新規劃貨物堆場，改進裝卸車組織，持續提升裝卸效率。2月4日，鐵山港站創下裝車235車的歷史新高。(完)