廣汽本田推出的雅閣是一輛十分暢銷的B級車，它一改上一代車型中庸的外觀設計，變得運動時尚了起來，更年輕的設定讓它的潛在消費羣體的年齡下降了很多，雖然產品上市之初遇到了“機油乳化增多”，但是仍然無法阻止人們對它的喜愛，是合資B級車市場上十分受歡迎的一款車型。如今，隨着全新雅閣的曝光，這款車的“廬山真面目”終於浮出了水面。
新車的變化主要集中在外觀部分，前格柵的尺寸更大，並且經過了“黑化”處理，兩側進氣口造型也有所變化。車尾的下包圍變化很明顯，用白色飾板包裹住雙邊共兩出的排氣管，形成了強烈的視覺反差。總的來説，新車的外觀變得更年輕了，而且車身尺寸也增大了，車長增加至4906mm，相比現款車型，長度增加了13mm。那麼，全新雅閣真的難覓對手嗎？
一汽-大眾邁騰表示有話要説，同樣都是合資B級車市場上的暢銷車型，邁騰的走量車型卻和雅閣大相徑庭，雅閣有1.5T車型和2.0L混動車型，從銷量上來看，走量的是價格相對便宜的1.5T車型；邁騰有1.4T車型和2.0T車型，從銷量上來看，走量的是價格相對高一些的2.0T車型，也就是説在老百姓的心裏，雅閣的1.5T車型對應的就是邁騰的1.4T車型，而邁騰的2.0T車型對應的就是雅閣的2.0L混動車型，一個主打低端的車型暢銷，一個主打高端的車型暢銷，從這方面來看，邁騰是要比雅閣更有檔次感的。
邁騰的長寬高分別為4865*1832*1471mm，軸距為2871mm，與雅閣相比，在軸距方面更佔優勢，而且它的四個車門都有無鑰匙進入功能，輪胎配備的是固特異御乘II代，主打靜音和舒適。從內飾來看，邁騰的內飾有着濃濃的商務風格，用料和做工在同級別車型中屬於上游水平，中控台和門板內用大量皮質材料來提升豪華感，空調出風口採用了貫穿式設計，中段還有一塊很有質感的電子石英鐘，真皮座椅用菱形縫線來提升質感，真皮多功能方向盤的手感很細膩，兩側的多功能按鍵尺寸很大，進一步優化了按照使用頻次設計的位置佈局，用起來很順手。整個內飾給人的感覺很温馨，佈局上也十分合理。
筆者最喜歡的一個設計是它的“雙屏聯動”，10.3英寸的液晶儀表盤和9.2英寸的中控屏幕車機界面都很簡潔，畫面顯示效果也很清晰，而且GPS導航地圖可以從中控屏幕移至液晶儀表盤上，駕駛員的視線可以一直保持在正前方，這就是一個典型的配置為駕駛服務了，而不像某些品牌一樣，搞了一大堆“花裏胡哨”的噱頭。
邁騰的座椅具有很高的舒適性，座椅坐墊寬大柔軟，對大腿的承託性不錯，靠背對背部的包裹也很貼合，尤其是後排座椅的舒適性，在這個級別的車型中很有優勢。
動力上，邁騰提供1.4T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，1.4T發動機是150馬力/250牛·米的賬面數據，2.0T發動機可分為高低功兩個版本，最大功率分別為186馬力/220馬力，峯值扭矩分別為320牛·米/350牛·米，傳動系統都是7DSG變速箱。底盤部分，邁騰的懸架具有德系車一貫的厚實感，很善於吸收衝擊和振動，同時也保留了路感和高速巡航時的穩定性。
寫在最後：大氣的外觀設計、寬敞的後排空間、舒適的乘坐體驗，一汽-大眾邁騰很清楚自己的定位和目標，也很符合人們對一輛B級車的基本期待，所以它把主要精力都放在了工整體面的設計、寬敞的後排和爽朗的動力上。在商用和家用之間它看上去似乎更偏向前者，但寬敞的空間、良好的人機設計讓它也同樣適合家用。因此，邁騰是一輛宜家宜商的B級車。