雪鐵龍新車命名為凡爾賽，法系車再一次不走尋常路！

2020年，法系車在中國市場的份額僅剩0.3%，已經到了危急存亡的關頭。在銷量節節敗退的情況下，標緻和雪鐵龍這兩大主力法系品牌並沒有退縮的意思，不斷推出全新車型，展現出了法系車想要挽回市場的決心。然而，法系品牌在近兩年推出的新車基本都涼透了，比如標緻508、標緻2008、雪鐵龍C3L等等，這些車在上市之前的熱度都很高，上市之後卻鮮有人問津，似乎難逃叫好不叫座的命運。

最近，法系品牌雪鐵龍又在中國市場發佈了一款新車，即雪鐵龍凡爾賽C5X，凡爾賽是中文名，而C5X是全球名。我們都知道，“凡爾賽”有雙重含義，一方面它是法國的藝術明珠，雪鐵龍凡爾賽C5X以此命名，自然也就名正言順，另一方面它是前不久流行於網絡的熱梗，指以看似抱怨實則炫耀的文字來表達自己的優越感，這樣一個存在貶義的網絡熱詞，居然被雪鐵龍拿來命名新車，頗有一種不走尋常路的意味。

雪鐵龍凡爾賽C5X的定位是一台中型B級車，它產自第三代EMP2平台，車身尺寸分別為4805/1865/1505mm，軸距為2785mm。在外觀造型上，雪鐵龍凡爾賽C5X並沒有採用傳統的轎車造型，在它的身上我們可以看到轎車、旅行車以及SUV的影子，而雪鐵龍給出的定義是新勢車型。雖然雪鐵龍凡爾賽C5X的造型比較另類，不過整體的設計確實很有美感，充滿了浪漫和藝術氣息，讓人一看就知道這是一台法系車。

在內飾設計上，雪鐵龍凡爾賽C5X保持了法系車一貫的科技感，同時又將法式設計融入其中，車內還採用了大面積的木紋面板和皮質包裹，令整體內飾看起來十分精緻。配置方面，雪鐵龍凡爾賽C5X將搭載新一代C-Connect車載娛樂信息系統，配備有L2級駕駛輔助系統、彩色3D抬頭顯示器、自然語音識別系統等科技配置，豐富的科技配置可能會成為這款車上市後的一個賣點。

雪鐵龍凡爾賽C5X的動力系統目前還沒有正式公佈，根據雪鐵龍在國內的動力系統陣容來猜測，很有可能會搭載跟天逸C5 AIRCROSS相同的1.6T+8AT和1.8T+8AT動力組合，並且會推出插電式混合動力版本。底盤懸架方面，雪鐵龍凡爾賽C5X依然會使用扭力梁非獨立懸架，底盤調教是法系車的傳統強項，我覺得雪鐵龍凡爾賽C5X的底盤調教應該不會讓大家失望。

據悉，雪鐵龍凡爾賽C5X將會在上海車展上亮相，預計會在今年9月份正式上市，並於第四季度交付。總的來看，雪鐵龍凡爾賽C5X展現出來的主要亮點是設計，但法系車從來都不缺設計，而是不懂怎麼迎合中國消費者的審美，像雪鐵龍凡爾賽C5X這樣造型另類的車型，未必能夠得到消費者的認可，想要打入主流市場更是機會渺茫。當然了，如果雪鐵龍凡爾賽C5X最後能以一個較為親民的價格進入市場，或許還有點希望。