法系品牌在設計上從未讓我們失望過，無論是汽車還是法式箱包，它們都極具特色，而在前不久東風雪鐵龍發佈的凡爾賽C5X，再次給我這樣的感覺。因為兼具轎車、旅行車、跨界車的元素，所以很多朋友在第一眼見它的時候都不能確認它的定位，官方給它的定義是新勢轎車。
整車的設計靈感來源於CXperience概念車，基於EMP2平台打造，是一款全球戰略的車型。值得一提的是，新車的將會在中國生產銷往全球各地，雪鐵龍官方給出的解釋是，國內疫情控制的很好，並且在生產和製造水平上都全球領先。而新車將在今年6月開啓盲訂，8月預售，在9月份正式上市。
外觀來看，凡爾賽C5X採用了雪鐵龍最新的家族設計語言，前臉採用了雪鐵龍比較標誌性的中網，分體式的大燈也是當下比較流行的設計。並且比較有意思的是，上下兩組大燈都分別由品牌LOGO延展出來的鍍鉻飾條進行相連，起到了增加車頭視覺寬度的效果。
車身側面和尾部的造型算是它外觀最有特色的地方，有點像一個跨界旅行車，但是微微下沉的車頂以及溜背的車尾，讓它比跨界旅行車更有特色，搭配雙色的車身以及花瓣式的輪圈，非常動感。這樣設計也是結合當下年輕用户，喜歡SUV的通過性，又喜歡轎車的操控以及造型，還希望它能夠非常的顧家，所以空間也不能小，看上去凡爾賽C5X就很符合這個定位。
尾部的設計也是比較有層次感的，車尾處上翹的鴨尾擾流板比較搶鏡，不過新車採用了隱藏式的排氣佈局，個人覺得略微收斂了一些。尺寸部分，新車長寬高分別為4805/1865/1505mm，軸距為2785mm，在中型車裏不算特別大的，但是考慮到它的整車設計，空間上應該不會差。
來到車內，凡爾賽C5X首先給我的感覺就是沒有因為設計來犧牲掉實用性，這也是此前筆者雖説比較喜歡法系車的內飾設計，但就是好感不起來的原因。凡爾賽C5X的整體造型在簡約中透露着一些科技風格，造型獨特的方向盤、懸浮式的中控屏以及全液晶儀表，都很有科技感。此外，新車在細節設計上也同樣有法系車上精緻的要求，如地台上的多功能按鍵、方向盤上方鍍鉻的裝飾、中控台上的木飾板等等。
配置部分，新車將內置新一代C-Connect車載娛樂信息系統，彩色3D抬頭顯示器eHUD等智能配置，並且還具備L2級別自動駕駛輔助的功能。動力上，凡爾賽C5X搭載了一台1.6T的發動機，並匹配8AT的變速器，這套動力咱們應該都比較熟悉，成熟度很高，在東風標緻雪鐵龍的多款車型上都有使用。
凡爾賽C5X我想應該會成為不少年輕朋友的座駕，如果説在早幾年出，它這個另類的造型可能當時國人還有點接受不了，但放到現在接受度就很高了，甚至會給你一種特意量身打造的感覺，因為它能滿足你太多的需要。不過現在唯一要擔心的就是價格了，雖説消費升級大家的購買能力都有不小提升，但是法系品牌在近幾年的品牌影響力下滑明顯，如果不能以價格打動消費者，或許它也將成為極少玩家的座駕。