隨着四缸機的迴歸，別克在家用轎車市場的發展得到了復甦，特別是四缸英朗，再次成為了國內廣大用户的首選，這點在銷量上有很集中的體現，截止到今年4月份，英朗已經連續8個月銷量在2.5萬台以上，並且在去年12月份賣出了32233輛的優異成績，重新迴歸主流行列的英朗對整個家轎市場造成了非常大的影響，而今天咱們要説是別克旗下的一款全新A+級轎車—— 威朗Pro。
縱觀當前A+級轎車市場，速騰的表現可以説最為搶眼，穩穩地佔據了A+級轎車市場的主動權，但同時也面臨了很大的壓力，除了速騰外，豐田亞洲獅、豐田凌尚等新車的發佈都將“矛頭”指向了速騰，再加上吉利星瑞的出現，使得整個A+級轎車市場的競爭變得越來越熱鬧，而此次威朗Pro的曝光將會進一步增加A+轎車市場的看點，據悉，新車有望在今年下半年上市。
從曝光的渲染圖來看，威朗Pro的設計很有看點，採用了別克家族最新的設計理念，前臉的造型辨識度很高，扁平的車頭搭配上全新的飛翼式格柵，看上去攻擊性十足，兩側燈組與中間的格柵融為一體，拉伸前臉橫向視覺效果的同時，也增添了美觀性，燈組內部採用了LED遠近光燈，點亮後的效果很吸睛；側面車身線條感很豐富，斷層式雙腰線呈現出了比較強的力量感，略帶溜背的造型營造出了幾分轎跑的既視感，符合了年輕消費者的審美需求。
內飾方面，威朗Pro的設計明顯高級了很多，在借鑑家族優良基因的同時也加入了當下流行的設計元素，環抱式座艙佈局非常的人性化，面板用料多為軟性材質，並加入了鋼琴黑鏡面飾板裝飾，呈現出了不錯的質感和檔次感，而內飾最大的亮點當屬那塊10.25英寸的聯體大屏，看上去頗有幾分奔馳的味道，營造出了非常強的科技感，另外像全景天窗、倒車影像、自適應巡航、真皮座椅、自動空調等均有體現，配置可以説很齊全。
從曝光的動力來看，威朗Pro預計將會搭載君威那台1.5T渦輪四缸發動機，與之匹配的是CVT無級變速箱，最大功率為169馬力，峯值扭矩為250Nm，這套動力要比現款威朗那台1.3T三缸發動機強不少，動力表現完全滿足了家用代步的需求。關於威朗Pro，大家還有什麼想要説的嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。