純電「A8」來了！奧迪Grandsphere概念車官圖解析

9月2日（歐洲時間），奧迪發佈了純電概念車Grandsphere。作為奧迪「sphere」系列的第二款車型，Grandsphere定位大型豪華轎車，車身長度達到了5364mm。未來，Grandsphere將接替A8，成為奧迪品牌在純電時代的旗艦車型。據悉，Grandsphere將在過幾天的IAA（慕尼黑車展）中首度亮相。

就在上個月，奧迪發佈了概念跑車Skysphere，這意味着品牌開啓了全面進入電氣化+智能化的新時代，而承載其純電夢想的就是三款「sphere」系列概念車，打頭陣的Skysphere、現在的Grandsphere以及明年發佈的Urbansphere。

Grandsphere雖然定位大型轎車，但車身設計語言卻是經典的四門GT造型，短前懸長後懸凸顯「科技復古」的味道。狹長的「眯縫眼」造型大燈和之前的Skysphere類似，但中網仍採用家族特色的「Singleframe」六邊形進氣格柵。相對於Skysphere的誇張另類，Grandsphere的車頭設計更顯內斂，同時還融入了部分奧迪經典元素。

對於側面線條而言，Grandsphere完全詮釋了一種「致敬經典」的情懷。全車流暢線條在車尾極速收緊的感覺，像極了60-70年代GT跑車的調調，讓我腦海裏瞬間浮現出捷豹XJ-S、蘭博基尼 Espada的影子。只不過Grandsphere的車頭偏短，如果再長一些就會顯得更「復古」。

既然作為A8的繼承人，Grandsphere的「體格」必須對得起旗艦身份，長度5364mm（17.6英尺），寬度2000mm（6.6英尺），軸距3200mm(10.5英尺)，整體尺寸大於現款A8L。另外，對開式「自殺門」提供了更大的車門開口面積，也可以看做是一種經典設計的迴歸。

車尾設計簡約，沒有太多「花裏胡哨」元素，尾燈與頭等造型呼應，大號擴散器向上延伸，把視覺重心抬高創造更具動感的俯衝效果。C柱一直延伸到尾燈處，視覺效果有那麼一點兒類似1977年的阿斯頓·馬丁V8 vantage。

如果説外形是在現代的基礎上雜糅進諸多復古元素，那內飾風格則是100%未來科幻主義。首先，這輛車沒有傳統意義上的中控台和獨立屏幕，一切信息都依靠投影的方式顯示於主副駕駛前方的貫通木紋飾板上；而主駕側的方向盤和「儀表盤」集成一體。另外，Grandsphere支持L4級別自動駕駛，當車輛處於自動駕駛狀態時，方向盤和踏板都會自動回收隱藏，提供給駕乘人員媲美「飛機公務艙」的體驗。

在主副駕中間位置提供了一台車載冰箱，可供車內人員在自動駕駛狀態下享受冷飲。另外，座椅和一切包裹材料都均為羊毛，改變了豪華車真皮包裹的傳統，更強調綠色環保。

奧迪通過各種手段把Grandsphere打造出「頭等艙」體驗，比如車門可以在識別車主後自動開啓，座椅也會根據預設調節到最佳狀態，空調和香氛也隨即啓動，保證最有「儀式感」的上車過程。另外，音響系統還支持「私人聽覺區域」，為單獨的乘客構建專屬音域，而不會影響到車內其他人。

Grandsphere來自大眾集團最新的PPE純電平台，這個平台將成為大眾集團電氣化戰略的「戰術核心」，未來奧迪A6 e-tron/Q6 e-tron及保時捷Macan純電等多款新能源產品都將脱胎於此。

目前來看，Grandsphere將搭載前後雙電機，最大功率530kW；最大扭矩960N·m，能夠在4秒內破百。電池能量為120kWh，WLTP續航里程750公里，利用270kW快充能在10分鐘內補充300公里續航，從5%-80%補能耗時僅需25分鐘。

如今，「sphere」系列已有兩款車型曝光，而最後一款定位SUV的Urbansphere將在2022年某個時間發佈；屆時，涵蓋跑車/轎車/SUV的奧迪新能源「版圖」將趨於完整。

前幾天，奧迪公佈了奠定未來10年發展思路的「Vorsprung 2030」戰略，即自2026年起，奧迪發佈的新車只有純電；到2033年將逐步停止生產內燃機車型。雖然「sphere」系列僅是代表前瞻性的概念產品，但Grandsphere卻代表了奧迪對於未來出行的全新表達方式。