對於很多剛畢業步入社會的年輕人，特別是留在城市裏面工作的年輕人來説，一般儲蓄並不充裕，一台小巧靈活，維護成本低，駕駛優秀的小型車成為首選。
很多小型車都很適合被選來作為第一台普通的經濟代步車，成為新手司機的啓蒙之車。除了MINI以外，大部分小型車價格並不高，擁有較高的性價比。
大眾Polo作為較早引入國內的車型之一，經過長久的發展，積攢了不錯的口碑和質量，甚至在韓寒導演的《飛馳人生》擔任主角的比賽座駕。
大眾POLO的前臉設計十分簡約，使用了大量的橫向線條，加上更加扁平的大燈造型，使得新款POLO看上去更加寬，降低視覺的重心，造型顯得十分低趴，增添了時尚運動的氣息。
整體的設計與上一代設計相似，仍然走成熟穩重風格，但是線條細節處理上更加犀利，特別是腰線設計凌厲明顯，並且兩條腰線與貫穿車燈和車尾相連，特別年輕帥氣。
有意思的是，高配車型搭配的倒車影像攝像頭藏在了車尾的LOGO下，掛入倒擋之後才會翻出。
內飾設計繼續沿用大眾家族風格，雙拼色的使用也比之前的車型顯得更加時尚活潑了，顯得十分簡約清爽。
除了最低配車以外，全車配備了8英寸的中控屏幕，支持CarPlay和CarLife等主流手機映射功能，日常使用也是可以應付的。
採用了一體式的座椅設計，同樣採用拼色設計，提升了車內的年輕運動氛圍。
最新款大眾POLO全系搭配一副1.5L自然吸氣引擎，油門的調校還是比較積極的，動力表現十分線性，不過低扭表現一般。
搭配的5速手動擋和6AT變速箱，不過更加推薦手自一體變速箱，更適合新手和城市駕駛，日常通勤相當舒服。
推薦選擇自動全景樂享版，作為21年的車型，優惠幅度力度更大，而且配置也足夠日常使用，特別是比低配多了天窗和車聯網也很值了。
其次推薦自動炫彩科技版，多了六千元，不僅可以升級beats音響，還多了無鑰匙進入和主動剎車等功能。
説起小型車，怎麼可以沒有飛度的一席之位呢。特別是第三代飛度GK5做到口碑銷量雙豐收，更是榮獲“平民超跑”的美譽。
（第三代飛度）
到了第四代，本田飛度一改之前運動凌厲的線條，採用居家可愛的設計思路，意圖討好各個年齡層的用户。
近期官方透露搭載無限套裝的GR9也即將來臨，雖然個人感覺GK5更適合無限改裝件，不過作為官方改裝版本，還是十分期待的。
蜂窩狀的格柵設計搭配呆萌大燈設計，顯得十分可愛，下包圍線條設計十分硬朗，增添了幾分運動氣息。
在A柱採用了一個小窗口設計，減少了轉彎盲區，視野比一般車輛開闊，同時也給車型增加幾分可愛萌動。
第四代本田飛度的內飾設計十分清新簡潔。
作為“空間魔術師”的本田，車內充滿各種細節的設計，杯架、雙層扶手箱等配置都在不影響車內美觀設計的同時儘量做到讓乘客方便使用。
同時乘坐空間也十分充足，在保持一個正常成年人的正常坐姿下，後排仍然擁有頭部兩指，腿部兩拳以上的空間，擁有同級別最佳的乘坐空間。
本田飛度的多媒體配置比較簡單，相對同級別車型較為落後，喜歡智能的年輕人估計會多考慮一下。
動力系統變化不大，全系依舊採用1.5L自然吸氣發動機，搭配CVT的動力組合，在同級別的車型中，本田飛度的動力搭配仍然是同級別數一數二的存在，整體駕駛感受十分平順。
發動機還帶有本田特色的i-VECT技術，發動機更偏向高轉，日常駕駛需要比同級別車輛多出一兩千轉才能獲得更佳的動力，不過這樣的動力特性也更適合年輕人，兼顧到駕駛樂趣和乘坐舒適。
而且嬌小的車身和紮實的底盤質量，轉向十分準確，靈活的車身能快速對駕駛者的操作作出反應，對於享受操縱樂趣的年輕人十分具有吸引力。
推薦潮跑版，比次級的潮享版多了不到一萬元，就增加了頭部氣囊，電動天窗，而且升級了鋁合金的輪圈材質。
同時也很推薦嘗試潮越版，多了四千元，不僅獲得一個兩廂跨界車型，多了行李架等配置，而且升級成LED大燈和自適應燈光等配置。
就在上年，比亞迪推出了海洋系列，與王朝系列不同，將會主打純電車型和年輕化設計。
作為海洋系列首款3e平台的3.0車型，比亞迪海豚上市至今受到了很多人的關注，而且可愛小巧的造型，深受許多女生的喜歡。
比亞迪海豚採用了許多海浪和海豚等設計元素整體比例卻十分協調，造型飽滿且充滿活力。
前臉採用了封閉式前臉的設計，頭燈設計十分性感，與封閉式格柵連為一體，盡顯柔美的海洋設計。
前包圍設計使用多種元素，層次感十分豐富，整個前臉十分具有吸引力和活力。
車身多處採用了撞色設計，同時車側“Z”字型線條設計使得圓融的車體顯得十分精神幹練，顯得更加立體，給人十分年輕活潑的感覺，十分適合女性駕駛。
同時腰線與貫穿式尾燈相連，整體設計十分流暢，呈現出了一股向前俯衝的姿態，特別具有辨識度。
得益於e平台3.0的整合度，比亞迪海豚的軸距達到了優秀的2700mm，車內空間十分寬敞，甚至不遜色於本田飛度。
車內內飾同樣充滿大量海洋設計的柔和曲線，流暢的線條設計貫穿整個儀表台，營造出環抱感，整體氛圍十分動感年輕，極具現代感。
而且細節處也充滿海洋元素，如在揚聲器、出風口處都有水面波紋、漩渦等設計，而且採用了大量線條和形態的變化設計，非常符合年輕化的定位。
除了最低配車型，都搭配一塊12.8英寸的自適應旋轉中控屏，同時搭配DiLink車機，無論是功能的豐富程度還是上手難度，都十分適合現代年輕人使用，而且充滿科技感的UI設計特別年輕。
比亞迪海豚採用了新的換擋旋鈕，而且放在了開空調控制區域上，留出了不少的儲物空間。
除了中央扶手處設計了無線充電板，中控屏下方區域也掏出了一定空間的儲物格。
比亞迪海豚扶手下方採用特色的半開放式儲物空間，空間利用率十分高，不過實際使用起來取放物品並不是十分順手。
除了騎士版搭載130kW的電動機，其餘車型只搭載了70kW的電動機。不過更高功率的騎士版，在SPORT下擁有十分敏感的電門反應，享受到“小鋼炮”的感覺。
雖然其他三個版本與騎士版的動力有所區別，但是在懸架調校上，都是偏向舒適性的。
推薦直接選擇405km的自由版，可以擁有更長的車身和更多的氣囊更多更安全，還擁有360度全景倒車影像等功能。
時尚版也十分推薦，比自由版多了五千元，不僅升級了電動座椅調節，同時增加了天窗和更豐富的車身顏色搭配。
以上三款車都體現不同車企對於小型車的設計理念，大眾POLO作為成熟的“鋼炮”車型，俘獲了一大羣年輕人的芳心；本田飛度擁有同級優秀的乘坐空間，更充沛的動力系統；而比亞迪海豚作為當中唯一的新能源車，設計顯得更加年輕動感，同時也擁有不錯的乘坐空間。
不過隨着經濟的增長，國內的小型車市場也逐漸式微。但是作為剛從學校或者駕校畢業的年輕人或者新手司機，選擇一台靈活耐用的小型車仍然是不錯的選擇。