發動機作為汽車上的核心部件，一旦出現故障，往往就意味着車輛罷工。所以，保證發動機一直處於良好的工作狀態非常重要。不過，在我們日常用車過程中，隨着時間年限的增加，發動機可能會出現一些異響，而這往往會讓廣大車主們警覺起來，懷疑這是一個危險信號。其實，導致發動機異響可能有很多種原因，今天我們就來盤點一下那些可能導致發動機異響的問題來源。
1.發動機機腳膠老化
瞭解汽車構造的朋友們都知道，汽車上凡是會產生震動的零部件基本都是採用軟連接，也就是中間會加裝橡膠襯套，從而減輕車身震動。發動機亦是如此，在與車架的固定位置中間，會加裝發動機機腳膠。而發動機作為汽車上單體質量最重的零部件，在車輛使用過程中，機腳膠受重力的影響，會出現老化、開裂等，可能無法對發動機工作時產生的震動進行很好的抑制緩衝。所以，如果你感覺發動機有異響，很可能是機腳膠老化鬆動，從而導致發動機出現抖動，產生噪音。
2.“敲缸”導致的異響
雖然現在內燃機的技術已經非常先進，但是發動機依舊存在燒機油以及潤滑不良的情況，而這些問題和發動機零部件的設計、選材用料以及加工工藝息息相關，如果發動機得不到良好的潤滑條件，就有可能會導致發動機出現“敲缸”的行為。而發動機拉缸金屬和金屬之間的摩擦聲一般會呈現一種清脆的“錚錚”聲，特別是在怠速情況下，發動機工作噪音小，這種聲音會更容易聽見。所以，當你聽到發動機內部有這種金屬摩擦的聲音，一定要及時停車檢查，因為此時發動機缸壁已經出現了磨損，如此繼續行駛，會導致磨損更加嚴重，維修成本增加。另外，發動機“敲缸”一般是因為使用不正確的機油或者機油未定期更換所導致，而防凍液缺失、沒有定期更換防凍液導致發動機高温，也會出現“敲缸”問題。
3.發動機正時系統產生的異響
發動機的正時系統是保證發動機能夠按照正常工作順序“進氣-壓縮-做功-排氣”的關鍵所在，所以，如果發動機正時出現混亂，就會導致發動機頂缸，需要進行拆解維修。而雖然發動機頂缸的問題極少發生，但隨着汽車使用年限和公里數的增加，負責控制正時齒輪機構的皮帶/正時鏈條會出現老化以及鬆弛的現象，這樣就會導致發動機傳來異響聲。而遇到這種問題，一般都是因為正時系統缺少潤滑導致的，我們可以加入一些潤滑脂，從而消除異響。另外，如果到了需要更換正時皮帶或鏈條的公里數，一定要及時更換，否則正時錯亂就會導致發動機出現非常嚴重的故障。
4.發動機缺缸
國人對三缸發動機一直都很難接受，很大一部分原因就是因為三缸發動機平順性不如四缸發動機，而且三缸發動機天生的抖動問題無法徹底消除，同時還有排氣聲音也比較詭異。而四缸發動機在出現缺缸的情況下就和三缸發動機的情況非常相似，首先，排氣聲音會聽着非常詭異，同時，雖然四缸發動機在缺缸的情況下四個缸還會繼續運轉，不過由於缺缸的那個氣缸壓力不同，就會出現發動機運轉不平衡，從而導致發動機出現抖動，聲音呈現出“噗呲噗呲”的聲音。一般情況下，發動機缺缸基本都是因為火花塞和點火線圈故障引發的，當然，也有可能是ECU內部故障導致出現缺缸的現象。
5.油氣混合物比例出現問題
現在大部分發動機都已經採用了電噴設計，相比於以往的化油器發動機，電噴發動機可以更好地控制空氣和燃油的混合比，使其穩定在14.7:1，這樣不僅可以使燃油發揮最大價值，同時還可以節省燃料，使發動機處於最佳工作狀態。而如果發動機的油氣混合比出現問題，不僅燃燒不充分，排氣會冒黑煙，同時平均油耗也會比正常情況高不少，發動機在實際運行過程中也會發出“突突”的聲音，預示着發動機工作狀態出現了問題。其實油氣混合比出現問題一般和電腦無關，大部分時候是因為發動機內部積碳過多，或者是過濾器堵塞造成的，同時還伴隨着發動機難以啓動，加速無力的問題。所以，遇到上述這種情況就趕緊給愛車安排一次發動機內部大清洗吧。另外，在我們日常用車過程中可以使用燃油添加劑，防止積碳大塊堆積。
總結：
其實，導致發動機異響的原因還有很多，筆者只是給各位列舉了幾項常見的問題。總之，要想讓發動機始終保持在一個穩定的工作狀態，需要日常及時保養和維護。只有平時照顧好愛車，它才能在關鍵時候不掉鏈子。當然，如果你也遇到過發動機異響的問題。不妨一起留言和我們討論原因以及維修過程吧，讓更多車主受益。