新車記
撰稿人 | 李大逮
之前我們盤點了今年即將上市的重磅轎車，本文再來看看2021年有哪些新上的SUV值得關注。
中改奧迪 Q5L，年中上市
作為豪華中型SUV中的熱門之一，奧迪Q5L今年年中將迎來中期改款。新款車型在外觀上的變化主要是中網和車燈。從目前的信息看，進氣格柵將改為蜂窩式，並且有其它風格可選。前後燈組也進行了升級，將搭載OLED大燈，在燈光的變化上會更多樣。
內飾方面並沒有太多信息透露，根據海外版的內飾看，新款Q5L的中控整體風格變化並不大，主要是升級了屏幕，調整了一些細節。此外，針對中國市場開發的第三代MMI系統將搭載上車，在車機系統上會有提升。
新車動力方面將繼續使用40 TFSI與45 TFSI兩種高低功率的2.0T發動機，動力操控上與現款基本無差別。新款Q5L內飾沒能進行大幅度的升級是比較遺憾的，在與寶馬X3和奔馳GLC的競爭中這將是個不利因素。
林肯航海家，已開啓預售
1月18日，林肯旗下的第三款國產車型——中型SUV林肯航海家正式開啓預售。新車有1款前驅車型和4款四驅車型，預售價格33.08萬到48.58萬。至此，林肯已經提前實現三年推出三款國產新車的計劃，與林肯飛行家、林肯冒險家形成了國產SUV產品矩陣。
新車外觀基本與進口版本一致，長寬高4849*1934*1693mm，寬大的車身讓林肯航海家前後排的空間在橫向也有不錯的表現。後排座椅可以進行18°的調節，地台平整，行李箱容積達739L。
林肯航海家內飾與進口版相比變化較大，主要體現在豪華感和科技感上。目之所及大量的使用了皮質軟包，座椅採用高級皮質，還支持22向電動調節、通風、加熱、記憶以及按摩功能。12.8英寸的觸控屏支持1920x1080分辨率的全高清畫質，同時擁有在日間強光下仍然能清晰顯示每一幀畫面的超高亮度，搭載全新智行互聯繫統以及高級智能助駕系統、座艙新風系統等，智能安全配置很高。
新款林肯航海家入門即擁有2.0T高功率發動機，245最大馬力，390Nm的最大扭矩，配備自適應懸掛系統及智能四驅系統，動力及駕控上在同級中擁有優勢。高配版本的2.7T V6雙渦輪增壓發動機，最大馬力322匹，最大扭矩500Nm，在同級市場中更是獨樹一幟。
現代途勝L，4月上市
第五代途勝L國產版是加長軸距車型，出自現代汽車i-GMP平台，長寬高4670*1865*1665mm，軸距2755mm，第二排腿部空間達1050mm。新款的設計非常前衞個性，潮流感十足。
第五代途勝L在動力上配置非常豐富，有汽油車型6款、柴油車型4款（國產沒有柴油機）、混合動力及插電混動車型各一款。豐富的配置選擇會讓這款車覆蓋更廣的市場，獲得更多消費者的歡迎。但目前還不得知國產是否會有混動版本。
第五代途勝L在科技感方面不落人後，中控佈局很有未來感，無邊框式儀表盤，大屏中控，同時將採用按鍵換擋，搭載的智能配置也極為豐富。在緊湊型SUV市場中，這款車將是今年的一大看點。
全新標緻5008/4008，二季度上市
標緻這兩款車型在今年將進行中期改款，外觀改變比較大，提升了辨識度和精緻感，這種改變會更迎合目前整體年輕化的市場需求，而內飾沒有太大變化。
兩款車的動力不大可能發生變化，預計仍是1.6T和1.8T兩套發動機。這兩款新車的改變是在設計的調整和細節的優化上面，同時根據去年官方的動作來看，在售後配套服務上也會進行升級。
全新奇駿，三季度上市
全新一代日產奇駿在海外已經上市，國產版預計第三季度在國內上市。新款奇駿由CMF平台打造，比現款車身剛度上會提高27%，重量則下降20kg。動力配置將保持2.5L自然吸氣發動機搭配CVT變速箱，有前驅和四驅兩種車型，後期可能會推出1.5T渦輪增壓版本。
在更新換代後，奇駿在內外設計及配置上也會有較大提升。事實上現款奇駿在市場終端的銷量表現仍很強勢，新款的推出很可能會讓銷量再創新高。
全新漢蘭達/陸放，9月上市
豐田在國內市場一直有雙車戰略的傳統，今年9月，廣汽豐田將推出全新漢蘭達，一汽豐田也將推出其姊妹車型陸放。
兩款新車在配置動力尺寸等方面不會有太大差異，均由TNGA-K架構打造，與現款漢蘭達則將有很大不同，尺寸也將提升。海外版車型搭載2.5L自然吸氣發動機+電動機組成的混動系統，國內也大概率會是這個動力組合。2.0T發動機將繼續搭載到老款上，有説法是老款仍將繼續銷售。
上汽大眾此前在國內曾推出過朗逸純電、途嶽純電這樣的純電動車型，但都是油改電版本。其全新純電平台MEB的產品ID.3在歐洲市場取得了不錯的銷量，而國產化的道路卻不順利，ID.4系列將是其在國內電動化戰略中的重要車型。
寶馬iX，年底上市
寶馬在今年會將其2018年發佈的iNEXT概念車量產上市，即寶馬iX。這款車可以説是寶馬集團在設計、智能駕駛、車聯網以及電動化上所有重要技術的集大成者，在寶馬產品序列中的地位可想而知。
全封閉雙腎型格柵上大量集成攝像機、雷達與傳感器，格珊採用納米級真空塗層工藝，只為讓傳感器保持最大精度。隱藏式車門把手，無框車門，這款車在設計上既保留了寶馬的風格又有許多不一樣的特點。
寶馬iX中控使用了一整塊巨型弧形顯示屏，在科技感上玩出了新花樣。作為寶馬集團首款使用5G技術的車型，其全新一代數字化架構和感應器系統數據處理能力將大幅提升。
寶馬iX使用第五代eDrive電力驅動技術，前後雙電機，零百加速小於5秒，續航里程超過600公里。這款車能夠代表寶馬未來電動化的方向，其電驅技術等配置在後續寶馬電動車型中都會有應用。
奧迪e-tron，3月上旬上市
奧迪e-tron是奧迪在全球推出的首款純電動車型，今年將上市國產版。該車國產後會增加S-Line套件，整體風格不會發生大的變化。
國產版奧迪e-tron的電機功率是230kW，最大扭矩540Nm，相比進口版本有所調低，但這個動力依舊很生猛。此外，搭配三電機動力更強的e-tron S將於9月上市，轎跑SUV e-tron GT則會在年底上市。
目前關於國產版奧迪e-tron的一些信息仍不是最終版本，據稱其將採用寧德時代方形硬殼電芯，容量95kWh，續航里程347公里——注意，是WLTP續航，而不是目前很多電動車企業慣用的NEDC。WLTP標準更接近現實，比起NEDC工況要更合理更嚴格。
日產Ariya，下半年上市
日產Ariya是一款高性能純電動跨界SUV，是繼軒逸純電後日產在中國市場銷售的第二款電動車。用日產官方人士的話説，“Ariya是一款不做任何妥協、將日產十年的電動化經驗與優勢全部融入其中的車型。”
日產Ariya 集成了日產在智能動力、智能駕駛和智能互聯方面的最新技術，同時擁有長軸距的車身。雖然尺寸上是C級車，但空間體驗可接近D級車。地板平整，零重力座椅舒適度好。
在續航里程和動力輸出上，日產的技術實力很出色，在日本的測試條件下，Ariya滿電續航里程最高可達到610公里，130kW快充30分鐘即可恢復375公里續航里程。其e-4ORCE雙電機全輪控制技術在不同環境下都能讓車輛保持強大性能，百公里加速可達5.1秒。這款新車上市後，是非常值得去體驗一下的。
星途攬月，3月上市
星途攬月，即星途VX的2.0T版本，是一款中大型7座SUV。目前，這款奇瑞高端品牌的旗艦車型攬月390T已經下線預售，預售價19萬到23萬。
攬月搭載的這款2.0TGDI發動機最大功率187kW，最大扭矩390Nm，是奇瑞的第三代2.0T發動機，動力數據在同級別中表現也算突出，擁有高達38%的黃金熱效率。
此外，攬月擁有2.9米的超長軸距，作為大七座SUV，空間足夠寬敞。全系標配智能駕駛ADAS系統、AR導航、W-HUD航空平視智能系統、高清行車記錄儀等，配置上很有誠意。作為奇瑞衝擊高端的重磅產品，這款車十分需要獲得市場認可。
領克07，三季度上市
領克07出自沃爾沃SPA平台，與XC90同平台打造，是一款軸距達2.9米的7座SUV，以這個車型尺寸看將是領克的一款旗艦產品。新車在外觀設計上與現款家族車型有一定差異，車身更硬派。內飾上領克07將採用懸浮式液晶儀表，觸控屏尺寸也更大，詳細配置還有待透露。
領克對合資高端車型的衝擊算是比較成功的，這款領克旗下首款中大型SUV將進一步對合資品牌佔據的市場進逼，領克的高端品牌之路也將越走越寬。
長安UNI-K，一季度上市
UNI-K正處於預訂狀態，產品信息正逐步放出。這款車長4865mm，軸距2890mm的SUV，尺寸已經與漢蘭達接近。除了外觀極具個性的設計外，其車內的智能化程度也很有看點，尤其是其反應迅速的車機系統和高級的索尼音響設備，在人機交互方面有很多亮點。
UNI-K搭載的2.0T藍鯨發動機最大馬力233匹，峯值扭矩390Nm，匹配愛信8AT變速箱和博格華納AWD四驅系統，長安這款新車具備像UNI-T一樣的爆款潛質。
『 最後説説 』
2021年上市的SUV非常多，數量和質量都超過了轎車，可見SUV還將是2021年各大車企角逐的制高點。
伴隨着SUV市場的火熱，未來SUV產品之間的競爭無疑也會更加激烈。在市場的優勝劣汰中，這些新車有多少能夠站穩腳跟，且讓我們拭目以待。
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