特別是頂配Model 3 Performance性能版的價格從原有的41.98萬元直降到了33.99萬元，降幅達到了7.99萬元。
雖然部分已購車的消費者黯然神傷，但對於後面的消費者而言，無疑是利好一件。
而33.99萬這個數字很敏感，因為TA正好和競爭對手的小鵬P7四驅高性能智享版的價格完全重合。
換而言之，對於Model 3頂配的降價，影響最大的就要數小鵬P7了。
那麼，相同價位的特斯拉Model 3 Performance性能版和小鵬P7四驅性能智享版怎麼選擇呢？今天就去PK一下。
首先，從設計方面而言，小鵬P7無疑完勝了Model 3，小鵬P7由內而外的驚豔無需多言。
如果説特斯拉Model 3在外觀上還過得去的話，那麼主打簡約的內飾，可以説完全沒有設計。
當然，白菜蘿蔔各有所愛，有人就是喜歡特斯拉的內飾，但Model 3將儀表顯示都省去了，給顧客提供的成本省了很多。
而在空間方面，小鵬P7的軸距比Model 3長了123mm，空間感受自然更佳。
接着，我們去看下這兩款車型的核心性能。
特斯拉Model 3 Performance性能版的續航里程達到了605km，這比小鵬P7四驅高性能智享版高出了不少，儘管小鵬P7的續航也不算低，但多多益善。
快充充滿80%的電量Model 3和小鵬P7分別為1小時和52分鐘，小鵬略佔優勢。
在慢充方面，小鵬P7以6.5小時遙遙領先Model 3的10小時。
在加速和最高時速方面，特斯拉佔據着絕對的優勢，3.3秒破百最高時速鎖定為261km/h。
而小鵬P7相對應的能力為4.3秒和170km/h，雖然參數上一點不弱，但對於Model 3只能甘拜下風。
此外，Model 3八年或19萬公里的質保要比小鵬P7八年或16萬公里的質保，略有底氣。
而在配置方面，兩款車型都已經相當到位，例如車道偏離預警、車道保持輔助、主動安全系統、電池預加熱、無鑰匙啓動等都出現在了兩車配置表中。
而這個價位的小鵬P7則比Model 3多了交通道路識別、倒車車側預警、全液晶儀表、車載空氣進化、駕駛位座椅通風等功能，可以説配置更佳齊全。
最後一個，不得不提的是品牌溢價。
很明顯，特斯拉的品牌效應要比小鵬P7做得好，當然也會有更多的品牌溢價。
那麼，同為33.99萬元的特斯拉Model 3，可能沒有同價位的小鵬P7貨真價實。
因為從製造工藝上而言，特斯拉Model 3並沒有比小鵬P7高多少。
可以説，這兩款車型的實力都非常強勁，也各有強項。
但對於愛面子的中國消費者而言，特斯拉這塊車標似乎更加吸引人。
當然，也不是説小鵬P7不行，只是人們第一眼會被特斯拉吸引地更多一點。
這也就是為什麼天天看着割韭菜，但依然有這麼多人願意被割的原因。