時代的新歡更替,隨着事件的發生,很多東西都被淘汰了,所以,一個企業如果不隨着時代的發展,隨時更新旗下的產品,淘汰是理所當然的,我國的合資汽車品牌有很多這樣的例子,實際上有三家當時屬於國內大型合資汽車企業,但是,由於跟不上時代,最終面臨了淘汰。
天津大發
對於許多70、80、90初期的朋友來説,天津的大發展給我留下了很深的印象,我想起了天津的朋友們,一個黃色的大發,當時整條街都是最亮的車,而且那一年也是破爛不堪的街道狀況,但是,當時很多人都開着車,説起來在天津生產的麪包品質和實用性都很好,但是,隨着時代的變化,這樣的小貨車開始被社會所淘汰,由於車型單一,逐漸不能滿足消費者的需求,並且,由於公司經營方面的問題,從中國市場撤退了。
海南馬自達
當初,馬自達的國內生產線由海南省的馬自達負責,1991年成立了這家汽車企業,雖然銷量沒有超過日本系三強,但那一年也維持了前排的位置,但是,因為車型很少,在合作方面產生了一定的意義,馬自達方面也想向北方發展,所以,不得不分手,之後,雖然變成了現在的“長馬”和“海馬”兩個品牌,但是海馬這個品牌現在的狀況也不是很好,反而“長馬”卻發展的越來越好,或許海南這個地方的風水不適合坐汽車產業吧。
廣州標緻
當時,廣州的一位朋友説,廣州的一家老汽車公司可能還沒有開玩笑,這家合資公司只成立了7年,生產的車型也很經典,其中包括標緻505,但後來由於市場環境和資金不足,廣州標緻於92年解散,標緻也在尋找合作伙伴,之後就是現在的東風標緻了。