【太平洋汽車網 導購頻道】對於如今大部分步入工作崗位的年輕人來説，買車已經成為他們普遍的訴求，但是積蓄不多的他們購車的預算也很有限，不得不衡量再三才能做出決定，而合資品牌緊湊型車往往出現在他們購車名單靠前的位置。那麼在琳琅滿目的合資品牌緊湊型車中，到底有哪些適合年輕“打工人”的選擇呢？今天小編就帶來了四款充滿了年輕氣息的合資緊湊型車，看看它們中誰最適合你。
思域 2019款 三廂 220TURBO CVT勁動版車頭採用了扁平化的設計，展翼式格柵在黑色飾板的點綴下，與犀利的大燈連為一體，呈現出動感的設計風格，搭配前包圍處C字形鍍鉻飾條，極具視覺衝擊力。
來到車身側面，該車車身長寬高是4658/1800/1416mm，軸距是2700mm，車側給人一種十分運動的感覺，配備了瑪吉斯輪胎，前後輪胎規格均為215/55 R16，採用了深色雙五輻式輪圈。
思域車尾造型頗具個性，排氣佈局運用了隱藏式的設計，再加上別緻的C字型尾燈，運動的車尾和車頭遙相呼應。
思域內飾給人一種十分年輕的感覺，運動感很強，配合拉絲棕色飾板，呈現的視覺效果非常不錯。中控台採用軟性材質覆蓋，用料做工都還可以。
該車三輻式方向盤採用了塑料材質，握感一般，配備了方向盤4向手動調節。此外，該車組合式儀表盤造型獨特，具有一定的運動氣息。
再來看一下中控屏，思域7英寸中控屏使用了嵌入式的設計，看着有一定的時尚感。再看下配置，該車配備了CarPlay、藍牙/車載電話。
功能配置方面，思域配備主/副駕安全氣囊、後駐車雷達、前/後排頭部氣囊等多項安全性配置。此外，該車配備倒車影像、自動駐車、無鑰匙啓動系統、可變轉向比等多項舒適便利配置。
思域配備了織物座椅，座椅填充物還是比較厚實的，整體舒適度尚可。此外，該車主駕駛座椅還支持2向高低調節。
思域後排空間表現還不錯，不管是日常通勤還是長途旅行，乘坐感受都還算可以，遺憾的是地板中央有較高的凸起，造成中間乘客腿部空間狹窄，影響了乘坐舒適性。此外，該車配備了後排頭部氣囊、後排杯架等。
思域後備廂空間表現一般，好在開口比較大且後排座椅支持放倒，對於日常使用來説是沒有什麼問題的。
動力方面，思域配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率177馬力，峯值扭矩是220牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車前後懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，同時採用了前置前驅的驅動方式。
雷凌 2021款 185T 豪華版採用了最新的設計語言，整體造型犀利個性，給人一種不錯的視覺效果。尺寸較大的格柵使用下沉式設計，降低了車頭的視覺重心，大燈造型別致，看起來非常有神。
來到車身側面，該車尺寸為4640/1780/1455mm，軸距為2700mm，配備的為優科豪馬輪胎，前後輪胎規格均為205/55 R16，採用了雙五輻式輪圈設計。
車尾方面，雷凌的車尾設計與前臉相呼應，尾燈給人一種非常精緻的感覺，點亮之後的光照效果也很好，排氣佈局運用了隱藏式的設計，整個車尾看上去比較運動。
雷凌內飾採用簡約大氣的設計風格，整體看起來比較端莊，配合銀色飾物，滿足了不同消費者的審美偏好。
該車三輻式方向盤採用了塑料材質，多功能按鍵佈局合理，操作便利。儀表運用組合式設計，別具一格的佈局讓人一眼就記住了它。
中控屏方面，雷凌中控屏採用懸浮式設計，看起來很美觀。功能配置方面，該車配備了藍牙/車載電話、道路救援呼叫、車聯網、GPS導航系統等多項配置。
功能配置方面，雷凌配備膝部氣囊、胎壓顯示、車道保持輔助系統、前排側氣囊等多項安全性配置。此外，該車配備全速域自適應巡航、倒車影像、上坡輔助、全車車窗一鍵升降等多項舒適性配置。
雷凌配備了織物座椅（圖中加裝了皮質座椅），舒適性和包裹性一般，不過冬天不冷夏天不悶的優點還是有的。
雷凌後排空間還算寬敞，不過地板中央存在較小的鼓包，一定程度上影響了中間乘客的乘坐舒適性。同時，該車配備後座出風口、後排頭部氣囊。
雷凌後備廂開口較大，進深也不錯，而且能通過放倒後排座椅來擴展儲物空間，日常使用已經足夠了。
動力方面，雷凌配備了1.2T L4發動機，發動機最大功率為116馬力，峯值扭矩185牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車懸架採用前麥弗遜式獨立懸架，後E型多連桿式獨立懸架，同時採用了前置前驅的驅動方式。
馬自達3 昂克賽拉 2020款 三廂 1.5L 自動質型版採用了“魂動”設計，前臉造型靈動帥氣，搭配碩大的網狀中網，極具視覺衝擊力，大燈造型鋭利有神，標配LED遠近光燈，視覺效果不錯。
來到車身側面，該車車身尺寸是4662/1797/1445mm，軸距2726mm，舒展的腰線搭配修長的車身，看起來格外流暢。搭配了優科豪馬輪胎，前後輪胎規格均為205/60 R16。
馬自達3 昂克賽拉的車尾設計充滿了簡約之美，排氣管運用了雙邊共雙出的設計，這樣的佈局形式進一步襯托了它的運動感，再搭配小巧精緻的燻黑尾燈，整體看起來美感十足。
馬自達3 昂克賽拉內飾設計在視覺上富有層次感，中控台佈局錯落有致，沒有過多的元素點綴，整體給人一種非常精簡的感覺。
該車三輻式方向盤採用了真皮材質，手掌貼合度很高，標配了方向盤4向手動調節。同時，該車儀表盤採用了三圓式的設計，造型簡潔，便於觀察行車信息。
中控屏部分，馬自達3 昂克賽拉懸浮式中控屏設計比較亮眼，實用性也很不錯。配置方面，該車配備了藍牙/車載電話、CarPlay、CarLife。
功能配置方面，馬自達3 昂克賽拉配備主/副駕安全氣囊、膝部氣囊、後駐車雷達、胎壓報警等多項安全性配置。另外，該車配備定速巡航、電動天窗、自動空調、自動駐車等多項舒適便利配置。
馬自達3 昂克賽拉配備了真皮座椅，有着不錯的質感，同時座椅軟硬適中，乘坐起來十分舒適。
馬自達3 昂克賽拉後排空間滿足日常需求基本沒問題，但由於地板中央存在較高凸起，對中間乘客顯得不太友好。另外，該車配備後排頭部氣囊、後座出風口。
馬自達3 昂克賽拉後備廂空間不僅能滿足日常使用的需求，後排座椅放倒後，想放一些大件也完全不在話下。
動力方面，馬自達3 昂克賽拉配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率是117馬力，峯值扭矩148牛·米，匹配6擋手自一體變速箱。底盤方面，該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架是扭力梁式非獨立懸架，同時採用了前置前驅的驅動方式。
科魯澤 2019款 RS 330T 自動痛快版前臉採用了最新的家族式設計，尤其是RS版本更是融入了運動化的風格，格柵採用了蜂窩狀的設計，搭配深邃的頭燈，符合年輕消費者的審美。
從側面看，該車長寬高為4630/1798/1485mm，軸距是2640mm，輪胎來自固特異，前後輪胎規格均為205/55 R16，旋風式輪圈看起來十分動感。
車尾設計上，科魯澤的車尾相比前臉要“收斂”許多，黑色“小鴨尾”以及底部黑色包圍的點綴，進一步凸顯了整車的運動氣息。
科魯澤內飾在紅色縫線的點綴下，顯得很有活力，與整車的氣質相吻合，採用了銀色飾條進行裝飾，為內飾提升了些許質感。
該車真皮方向盤使用了三輻式的設計，握感非常細膩，儀表盤採用了雙圓環式的設計，能清晰地顯示行車信息。
中控屏方面，科魯澤採用了簡約的嵌入式中控屏設計，實用性還是很強的。配置方面，該車標配了道路救援呼叫、導航路況信息顯示、車聯網等多項配置。
再看下配置，科魯澤配備胎壓顯示、前排側氣囊、倒車車側預警系統、併線輔助等多項安全性配置。另外，該車配備倒車影像、定速巡航、電動天窗、遠程啓動等多項舒適便利配置。
科魯澤採用了仿皮座椅，運動風格的座椅很符合整車的氣質，座椅支撐性和舒適性不錯，同時該車配備前排座椅加熱、主駕駛座電動調節。
科魯澤後排空間表現還可以，滿足日常需求不成問題。不過地板中央存在較小的鼓包，一定程度上影響了中間乘客的乘坐體驗。此外，該車配備後座出風口。
科魯澤後備廂空間大小符合它家用車的定位，一家人的置物需求都可以滿足，不過後排座椅不支持放倒這一點比較遺憾。
動力方面，科魯澤配備了1.3T L3發動機，發動機最大功率是163馬力，峯值扭矩是230牛·米，匹配6擋手自一體變速箱。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架的組合，同時採用了前置前驅的驅動方式。
下面小編就為大家來總結一下，思域長期以來在年輕人心中有着舉足輕重的地位，全新思域外形更加動感個性，同時它的實用性也很不錯，可運動可居家，除了價格沒有明顯的缺點。雷凌雖然是卡羅拉的兄弟車型，但整體定位要更偏年輕運動一些，同時它的家用性能也很強大，整體性價比還是挺高的。馬自達3 昂克賽拉則是不折不扣的運動取向車型，高顏值+良好的駕駛樂趣是它最吸引人的地方，空間則不是它的優勢。科魯澤不但價格實惠，而且綜合表現也很不錯，性價比非常誘人。那麼這四款車中有你喜歡的嗎？歡迎留言告訴小編。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）