本文的主角是一款來自本田的MPV車型，它就是艾力紳，文章中是它目前的最低配車型，指導價是29萬多，和別克GL9在同一價格區間，它是否更值得選擇呢？我們來分析一下，車身長、寬、高尺寸，4950mm、1842mm、1711mm，軸距2900mm，空間不輸埃爾法的艾力紳，油耗才6L多，比GL8省油多了。
從外觀上看，Eric現在上市的時間還挺長的，所以他的設計我們看的挺長的，也不會有什麼新的舉動，但是看起來實實在在，'説檔次感覺還真不低，雖然與本田奧德賽是同平台車型，但是它的尺寸降了幾大，近5米的車身長度，車身高度超過1， 7米，讓他不輸給別克車型中的光環，大尺寸的車身和添加了豐富多樣的裝飾細節，讓他看起來頗有去無回的VIP設計風格。
上臉採用了尺寸非常誇張的進氣格柵，並且裝飾了大面積的鍍鉻，搭配多為開放式的外眥式透鏡LED大燈，看起來很有視覺衝擊力，在本田中屈指可數，四周的設計也不簡單，整體輪廓和細節裝飾也很動人很活潑，看上去很有意思，車身側面，走出了長長的感覺，大面積的鍍鉻裝飾搭配和18寸的輪轂，很清爽，而且車身姿態低矮，看上去很有JDM範兒，車尾的設計也夠活潑，尤其是紅色的尾燈很多鍍鉻裝飾搭配，看上去也很有檔次。
內飾設計上採用的是和奧德賽很相似的設計感覺，整體用料並不是多好，而是本田的技術，就是一堆塑料堆積在一起，讓他看起來很酷，很老氣的設計，配上大面積的亮色裝飾，很沉穩，老氣的商務感，而且各種儲物空間也很豐富使用起來很方便，檔次整體感覺不輸車型的同時，實用性又比車型有更多的優勢明顯，。
就是它的最低配車型，座椅採用的是真皮和毛料的材質，看上去檔次感肯定要比真皮低，但是坐起來舒適度是非常好的，畢竟法蘭絨的材質會更加柔軟，也就是它的最低配置會更低，盤式桌椅加熱等都沒有，包括後排座椅調節角度的項目數量，他也被砍掉了很多，但是他還是保留了雙邊電動滑門和第二排獨立座椅的佈局，讓他的基本實用性和舒適性以及功能性都得到了保留，性為別克車型帶價，它的舒適性和配置要有這麼多的優勢，乘坐空間方面，2+2+3的座椅佈局，180cm的測試，三排座椅可以很正常的坐進去，整體的空間感覺沒有豐田埃爾法那麼貴，相比GL8，也就是第三排的空間小了一點。
動力方面，它USES了和奧德賽一樣的混動系統，一台2.0 L的發動機自吸搭配的是前軸電機的組合，最大146馬力的發動機，最大扭矩175米，135千瓦的動力電機，315米的扭矩，搭配的是E-CVT變速箱，自重1.9噸，官方000加速時間10.2秒，實測能做到9秒多，非常不錯，時速超過80公里/小時後在加速方面比較一般，綜合油耗6.5升，還是用92號汽油，比GL8能省不少。
底盤方面，使用的是前紙後扭的梁飛式獨立懸架，日常開起來，和之前相差不大，日常開起來是一種傳統本田很好的勞作貼合的那種感覺，這個在城市裏也挺靈活的，懸架對於路面細碎的湍流感覺也不錯。