楠木軒

比883更霸氣,售價13.78萬元的哈雷X48,才是最經典的美式巡航!

由 童豔紅 發佈於 綜合

作為美式巡航機車的代表,哈雷從來都不能算是性價比之選。昂貴的價格、超短的續航以及算不上優秀的動力表現,放在別的品牌,一定會被很多人吐槽。但偏偏哈雷,能夠引領復古機車風潮,吸引着全球各地的騎手。

而在所有哈雷的車型中,除了入門的750、883,還有一款是不得不提的,那就是FORTY-EIGHT。那麼,這台售價高達13.78萬元的哈雷機車究竟有什麼魅力呢?今天小編就要帶大家看一看這款被奉為經典的車型。

從外觀上看,48與其他美國品牌的復古車型差別並不大,不僅是圓形的復古頭等,還是低矮的車坐造型。都是滿滿的復古風格。鹵素大燈雖然在現在看來配置實在太低,但一直堅持的哈雷卻將它做成了經典。如果換成了更加現代、內部結構更復雜的LED燈源,可能很多哈雷粉絲還不會買賬。

側面,兩個氣缸導出兩根排氣,造型修長,從發動機處一直延伸至尾部。一前一後的排列十分經典。鋥亮的鍍鉻與發動機蓋、前叉上的鍍鉻裝飾相呼應,整體感十足。

48對於騎手的身高几乎沒有要求,652mm的坐高,意味着大部分騎手都可以雙腳着地。但是千萬別以為單純有身高就可以駕馭它,因為它的質量也達到了248kg,沒有一點塊頭,還是難以駕馭的。

而最值得一説的還是花生形的油箱。這個底端平坦,上方隆起的小油箱,容量僅有7.9L,用在這樣一台公升級車型上實在是有些太小,續航里程也僅有百公里出頭。這也是那句經典名言“48不是在加油站,就是在去加油站的路上”的由來。

但實際上,這個油箱還得從1948年,哈雷48誕生的那年説起。當時這台車的油箱造型就是如此,而且在幾十年前,這種迷你的小油箱,搭配上高高的手把,看起來十分時髦,以至於現在的很多復古車型都會沿用哈雷的這一設計。而至於續航,從來都不是哈雷48車主關心的問題。

動力部分,48搭載了一台1200cc的V型雙缸風冷發動機,雖然馬力不算大,但是扭矩卻達到了99牛·米,可以媲美很多的水冷公升級街車。而且風冷發動機的撒熱量、哈雷的抖動,都是非常大。長時間騎行的舒適度也不是很好。

説了這麼多,你是不是認為,48實在是不值這個價錢呢?

其實,在哈雷車迷眼中,這才是復古車型應該有的樣子,如果所有的復古機車都往高舒適度,高度電子化的方向發展,而僅僅保留一個車殼子,那麼才是與復古的理念背道而馳。也正是因為如此,售價13.78萬元的哈雷48還能夠在國內大火特火。

那麼,你對這台車有什麼看法呢?又是否會花14萬元為這台哈雷48買單呢?歡迎在下方評論區點評交流,説出你的看法!