一陣來自西伯利亞的寒流，卻無意揭開了電動汽車的又一塊遮羞布！

現在幾乎全球的車企都在朝着同一個方向發展，那就是電動汽車，因為電動汽車相比較傳統燃油汽車來説，更加的環保、節約資源、後期保養費用少，但是電動汽車也有不少問題暫時沒有很好的處理對策，最重要的就是續航，尤其是冬天的續航，近日，一陣來自西伯利亞的寒流，卻無意揭開了電動汽車的又一塊遮羞布，與平時相比，電動汽車的續航大打折扣。很多人會問，是不是因為開了空調才導致續航大幅度下滑的？今天就給大家分析一下，電動車取暖和製冷的原因和冬天續航大幅度下滑的原因。

我們要知道電動汽車不像傳統燃油汽車一樣，有着發動機冷卻系統，所以當電動汽車需要取暖和製冷的時候，只有依賴其他設備，當需要取暖的時候，電動車的暖風原理和我們平時吹頭髮的吹風機差不多，都是對電熱管加熱，然後傳送空氣進來，但是由於汽車體積比吹風機大很多，所以暖風實際傳送時間相對較慢，這種取暖方式非常消耗電腦，這也是冬天續航大幅度下滑的原因之一。

那麼製冷也是和取暖一樣，將傳統的壓縮機變成了電動機，這種電動機可以提供冷氣，同時耗電量也是非常大。對於燃油汽車來説，製冷和取暖對續航里程影響很小，尤其是取暖，幾乎可以忽略不計，但是對於純電動汽車而言，全車每一個地方都需要用電，而取暖和製冷這樣的耗電大的設備，對純電動車的續航就會影響很大。

目前電動汽車上使用的所有電池，不管是磷酸鐵鋰電池還是三元鋰電池，都是屬於鋰電池，那麼鋰電池有一個很明顯的缺點就是，在低温狀態下，電池正負極材料的活性、電池的內阻和充放電的電壓都會受到不小的影響，通俗的説，就是因為天氣冷了，温度降低導致電池的活性降低，而使電池運行起來所消耗的能量就越大，所以就使得電動汽車的續航降低了。電動汽車在冬天開取暖之後，也是會影響續航，但是當温度狀況出現好轉之後，只要正常充放電，還是可以恢復到之前的續航里程的，所以各位車友們不用擔心其他季節的續航里程。

在這裏給各位電動車車主們一些小建議，可以儘量避免冬天續航減少。第一個就是要避免在低温環境下充電，一定要等電池的温度漲到正常情況再開始充電，而且選擇在温度較高的場所和時間段充電，能有效提高續航，比如在車庫充電和在中午時間充電。第二個就是不要長時間在低温環境下停放，如果實在沒有用車需求，也要定期啓動車輛出去熱熱車，目的是為了保持電池的活性。第三個是冬天儘量不要使用快充，因為目前快充還是會影響電池的壽命和續航，而且在低温環境下，電池的活性更低，快充反而更傷電池，最好的方法就是使用慢充，讓電池勻速充電，可以有效保護電池的續航。其實電動汽車和人一樣，在冬天的時候都需要好好保養，在一些上坡路段或車載重量較大時，儘量避免深踩電門，同時空調的温度適中就好，畢竟留着更多的續航保證出行才是最重要的。