車場風雲瞬息萬變，車企博弈此起彼伏，各路“神車”層出不窮。“國產良心出品”奔達原馳獸，多年來深得騎士們好評，無數車主自發為其代言。“常青樹”凱越500F，被騎友譽為同級性價比之王。摩托車製造技藝突飛猛進的今天，摩托車獲得成功的關鍵在於找準定位。正如接來下要和各位分享的這款光陽 KRider 400，它是街車界又一標杆！399cc雙缸42馬力，離地150mm+15L油箱，4.1萬起。
光陽 KRider 400是光陽大力推向市場的“一枝花”，依賴其風馳電摯的操控能力，極力滿足買車人擁有高級操控駕駛感的需求，所以，才能在當前的摩托車市場獲得不俗的成績。但隨着現代社會的發展，消費水平的提高，大家對車輛有着各種各樣的需求，或舒適為主、拉風為主、操控為主等等，如果一款摩托車不能同時擁有多項長處，它終究被騎士們拋棄。好評如潮的它，除了依託外觀取得成功以外，那麼它是否還擁有其它特色？是否能夠勝任商用或者家用的需求？下面我們來全面解析這款光陽的別緻摩托車——光陽 KRider 400。
第一眼看到光陽 KRider 400，俊俏俊美和風姿綽約等形容詞便湧入心頭，整體呈現出一種和諧自然的美感。其前臉設計緊跟當前國際流行的設計格調，側面看上去較為修長，顯露車體的凌厲與動感，而尾部少了些狂妄，多了些收斂。後車燈構型輕微外凸，猶如畫龍點睛，使得多了幾分美感。液晶屏設計雖然不夠高大上，但是仍然風格鮮明，後視鏡背後立體層次豐富，支持多角度翻轉調節輪圈造型趨於剛毅格調，展現車子的沉穩與實在。
關於動力及駕駛質感方面，光陽 KRider 400憑藉雙缸水冷的399cc發動機，動力系統成熟可靠，加持了電噴供油系統，適合了最新的排放標準，扭矩最高可以達到37牛米，最大功率可以達到32KW。變速架構為常規的6擋--組合，集可靠性、穩定性、駕駛趣味於一體，加之光陽調教技能業內領先，換擋傳動和動力輸出逐漸磨合達成默契。因而油嘴響應很好，打開油門時的感覺很自然、順暢。騎手們能夠準確的把握速度的快慢，總而言之，在各種動力數據的支撐下，動力表現非常搶眼。
光陽 KRider 400的長寬高分別為2118x830x1100mm，座高數據達到了790mm，給人以不錯的安全感，150毫米的車身離地間隙，通過性和抓地力表現都非常出眾，結合車身軸距1410mm，配合略低的座位，操控上非常輕鬆，舒適性方面，光陽對舒適性有較高的需求。坐墊設計符合短途代步和遠途。得益於懸架調校適中，濾震能力較強，在蜿蜒的峽谷公路或非鋪裝道路時，駕車者仍舊可以輕鬆的把控車體，不會有太多彈跳。
對於油耗，平均油耗只有4.3L（100km公里）。在車流量大的城市裏，油耗達到了4.73L，而高速行駛速度較快，實質測得油耗是3.91L。單從油耗表現方面考慮，在街車中的確有較好的表現，還備有15L油箱，光陽 KRider 400的油耗表現確實不同凡響。
光陽 KRider 400的操控表現相當亮眼，變向手感偏輕，轉動幅度適合預期，女生也能輕鬆駕駛。變速絲毫沒有遲鈍感，剎車制動距離短，讓人感到踏實。綜上所述，光陽 KRider 400着實能帶給駕駛員足夠的駕駛感受。
通過細緻剖析，光陽 KRider 400定位為一款街車，可以取得成功，不僅只有車主眼中的操控長處，動力、外觀方面的傑出表現也使得它取得成功，多元化的閃光點滿足了購車人羣多元化的需求。同時等配置應有盡有，讓其成為街車中當之無愧的“性價王”。那麼對於摩托車-光陽 KRider 400，各位看官有什麼見解呢？