從世界上第一台真正意義上的汽車誕生以來，汽車歷史已經有130多年的時光，驅動的能源方式已經演變到了：柴油、油電混合、純電動、插電式混動、48V輕混、氫氣等多個大小領域的車型。今天就給大家推薦三款48V輕混家用車，最低不足11萬起售，SUV、轎車都有。
第一款：吉利ICON
吉利ICON的48V輕混車型售價區間為(10.88萬-12.88萬)，吉利ICON這款車上市後討論量是比較高的，不僅是因為它高度還原了2018年亮相的概念車，除了當初的流媒體後視鏡、對開門設計之外，其他時尚的元素都保留了下來，而且它曾推出過2020台限量版車型在半小時內就被消費者搶購一空。
如果你看夠了千篇一律的外觀設計，那不妨看下吉利ICON的設計風格，車身採用了大量平直的線條勾勒讓這款車有着硬派SUV的視覺效果，前臉回型的遠近光設計、分體式日行燈設計，還有趨於封閉式的前臉設計，都讓這款車看起來很前衞，比較能吸引年輕用户羣體，整體的外觀顏值也更像是一款純電動車。
它的內飾在筆者看來是屬於很温馨的設計，雙色的內飾搭配、時間沙漏般的空調出風口都給這款車的內飾加分不少。全系還標配了前排座椅加熱功能、主駕駛座椅帶6向電動調節，這兩項功能還是很討人喜的。由於吉利ICON這款車長寬高軸距分別為：4350x1810x1615x2640毫米，因此當身高1米76的乘客坐進後排，腿部空間剩餘一拳三指、頭部空間剩餘三指，空間表現力在同價位的車型中來説是比較沒有優勢的。
吉利ICON的48v輕混車型的動力性能方面，搭載了一款1.5T渦輪增壓發動機＋48v輕混系統，綜合最大功率190馬力，綜合最大扭矩300牛米，匹配7擋雙離合變速箱，按照平均時速31km/h來算，吉利ICON百公里油耗6.9L，表現還不錯。
第二款：東風啓辰星
啓辰星和吉利ICON一樣都是車市的新面孔，這款車的48v輕混車型售價區間為(13.36萬-14.96萬)，啓辰星的外觀沒有吉利ICON那麼激進，而是屬於比較大氣舒展的設計理念，能滿足多數家庭用户和年輕用户羣體的審美需求。啓辰星長寬高軸距分別為：4691x1905x1706x2756毫米，整體的數據表現已經可以歸納為A+級SUV了，它的車身寬度特別出眾，甚至比起市面主流的長安CS75 PLUS、吉利博越PRO還要更寬一些。
啓辰星的內飾設計採用了一些鋼琴烤漆、大量的皮革裝潢，並在車門、座椅處採用了菱形設計，讓人第一眼看起來頗有檔次感，其中間鑲嵌的15.6英寸液晶中控大屏這種尺寸在緊湊級SUV領域真找不到幾個對手。與此同時，啓辰星的3D影像做到了360°無盲區檢測，實用性還是很強的。此外，啓辰星的12.3英寸全液晶儀表盤無論是顯示信息豐富程度還是清晰度都值得好評，它的儀表盤除了提供了三種顯示模式外，還支持把AR導航信息顯示到這裏。
啓辰星48v輕混版本搭載了一款來自瀋陽航天三菱的1.5T渦輪增壓發動機＋48v輕混系統的組合，其中1.5T發動機最大功率190馬力，最大扭矩260牛米，匹配7速雙離合變速箱，在低速行駛時動力輸出較為平順，後勁也比較充足，百公里油耗為7.2L，也屬於比較省油的行列。
第三款：別克英朗
相對於吉利ICON、啓辰星上市時間都不足一年時間來説，別克英朗無論是從它的上市年限，還是已經在中國市場累計銷量260萬台的成績來説，英朗都屬於“車市老將”了。英朗48v輕混車型售價區間為(11.99萬-12.59萬)，這也是別克家族在國內首款在48v輕混領域"試水"的量產車型。2021款英朗比起舊款車型的外觀來説，並沒有什麼太大的變化，依舊屬於沉穩實用的設計風格，反而更耐看。
身高1米76的乘客坐進後排，腿部空間剩餘兩拳三指、頭部空間剩餘四指，基本和大眾朗逸三廂版的後排空間表現差距不大。動力性能方面，英朗搭載的48v輕混系統能夠實現比起2021款燃油版本的車型實現8%-10%的燃油經濟性改善，百公里綜合油耗6.5L，燃油經濟已經算很出色了，而且在剛起步和超車時都能給予車主一定的推背感。
總的來説，如果預算12萬-15萬，不想要純電動車，又想要燃油經濟性好的家用車，那本文的這三款搭載48V輕混的省油家用車，最低不足11萬起，SUV、轎車都有，還是值得參考一下的。