德系和日系車一直是國人購買B級車的首選，這兩大車系各有優勢，德系車外觀造型穩重，空間寬敞；日系車憑藉着省油和外觀上的優勢，受到年輕消費者的追捧。今天為大家介紹的豐田凱美瑞，作為TNGA平台下的轎車，它不僅外觀造型年輕化，還擁有更低的燃油消耗，關鍵是該車17.98萬的指導價，比帕薩特18.49萬的指導價便宜不少，來了解下。
凱美瑞作為一台暢銷全球的B級車，新一代車型外觀設計符合了年輕人的審美。車頭上部分換上標誌性的鍍鉻線條作為裝飾，即便不看車標也能想到它是豐田旗下的車型。凱美瑞的下格柵採用梯形設計，填充的黑色飾板，與兩側造型誇張的霧燈區搭配，為前臉塑造出更加寬大的效果，配合大量橫置黑色線條的點綴，讓車頭看起來動感十足。
由於凱美瑞的側面車身運用了兩條雙腰線，既拉伸了車身的視覺長度，還為車身塑造出更強的層次效果。為了體現新款凱美瑞的設計理念，該車尾部採用溜背式設計，同時安裝了18英寸多幅式輪轂，搭配尾部上翹式的小尾翼和C字形的後尾燈，讓整車呈現出動感十足的視覺效果。尺寸方面，凱美瑞的長寬高分別為4.885*1.84*1.45米，軸距2.825米。
由於凱美瑞的外觀採用年輕化的設計手法，所以內飾為了與外觀相呼應，該車的中控台就被設計成S形，這種非對稱結構設計的操控台，讓內飾看起來個性十足，配合木紋飾板和大量皮質材料的點綴，進一步突出了內飾的質感。配置方面，凱美瑞也有比同級車還厚道的配置，比如説，標配的LED大燈、單天窗、後視鏡加熱、9英寸觸控顯示屏、前/後中央扶手等。
凱美瑞作為一台公認“省油王”，燃油版車型最低油耗為5.5升，搭載了2.0升發動機，匹配一台CVT變速箱；混合動力車型最低油耗為4.1升，而這款車油箱容積是49升，所以加滿油基本能跨3個省，混動車搭載了2.5升發動機，匹配e-cvt變速箱，混動車能讓用户體驗到如絲般順滑的動力系統，這種優勢是其他車型所不具備的。
總結：凱美瑞這款車綜合表現的確不錯，雖然日前受到機油增多、乳化的影響，但是該車依然能在4月份賣出15459台，就證明消費者對這款車還是非常信賴的，懂它的不屑邁騰。圖片來自網絡，侵權聯繫刪除