很多人問，為什麼BBA就是一線豪華，簡單説，就是德系信仰，德國的機械製造在國人眼裏就好比一種信仰，深深地刻在骨子裏，特別是在汽車行業。
德國製造的汽車往往會被貼上“高大上“的標籤，奔馳寶馬奧迪全部都出自德國，自然也就天然地在意識認知當中加了很高的分數，成為大家首選的車型。
其次是產品超級多，無論是超豪華的保時捷、法拉利，還是二線的雷克薩斯、凱迪拉克，不得不承認寶馬奔馳奧迪的產品是最多的，各尺寸，各級別的轎車SUV旅行車掀背車和轎跑SUV，還有奔馳的AMG，寶馬的M，以及奧迪的S和RS系列，細分市場的領域也就這三家可以橫向對比，進行一一羅列，屬於一線大廠。
最後，就是頭部聚集之後的超高銷量，奧迪A6L一個月的銷量可以頂凱迪拉克CT6一整年的銷量，資源和熱度都集中在BBA身上，越熱就賣得越多，賣得越多關注度就越熱。而且這種基於神仙的地位，即便奔馳出了很嚴重的漏油斷軸，奧迪被集中爆出氣味門，銷量也還是在不斷的破發增高，就是一線豪華在國人心中的根深蒂固。
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