買車在我看來，是不亞於買房的一件大事。勁炫在日常生活中用於代步，為我節省了不少時間，而且提高了生活質量。
有勁炫以後，就沒在等公交、擠公交，節省了大把時間。
有勁炫以後，就沒在等公交、擠公交，節省了大把時間。
不知不覺已經駕駛勁炫有一段時間了，跟大家分享一下我的愛車廣汽三菱新勁炫最近一段時間的用車感受。
自己當初選擇勁炫時看了顏值、價格、配置，感覺這輛車就是自己想要的。 勁炫10萬合資車的顏值，在SUV裏面算得上是很不錯的了。尤其是前臉的造型，給人的感覺不像別的SUV那麼沉悶，反而挺年輕化，時尚化的。
自己當初選擇勁炫時看了顏值、價格、配置，感覺這輛車就是自己想要的。 勁炫10萬合資車的顏值，在SUV裏面算得上是很不錯的了。尤其是前臉的造型，給人的感覺不像別的SUV那麼沉悶，反而挺年輕化，時尚化的。
看人先看臉，看臉先看眼，如果車子的前臉就是車的臉，那麼車子的車燈就是他的眼睛。勁炫的眼睛透露出一股靈光，犀利又堅定，搭配上它大氣的正臉和雪白的白色車身，再加上運動的外形設計，整體的視覺效果，對於普通的SUV來説，這輛車的顏值可圈可點，頗為不俗的。前臉實用性和美觀性並存。
霸氣側漏的前臉，永遠的經典造型。大氣的外觀是我最喜歡的，寬大的車身，很有氣場，車內的空間很充足，能夠滿足日常的用車需求。
霸氣側漏的前臉，永遠的經典造型。大氣的外觀是我最喜歡的，寬大的車身，很有氣場，車內的空間很充足，能夠滿足日常的用車需求。
勁炫車子的側臉顏值也不錯，運動的腰線，整輛車看起來更加的修長，流暢均勻。輪胎扁圓線條柔和，看起來非常的舒服。
尾部很飽滿，圓潤的設計風格很符合年輕人的審美標準，看久了也不會感到膩。
尾部很飽滿，圓潤的設計風格很符合年輕人的審美標準，看久了也不會感到膩。
車屁股其實也是不錯的，屬於那種方方正正的類型，着實是翹臀。
內飾做工也比較合理，黑色的內飾永遠很經典，特別耐髒，而且不過時。
內飾做工也比較合理，黑色的內飾永遠很經典，特別耐髒，而且不過時。
勁炫顏值方面是大家有目共睹，但是除了顏值，這輛車的內飾用料也不錯，用料考究，使用了很多的軟質材料覆蓋，觸感很好。
四輪獨立懸掛系統底盤的濾震性很好，而且三菱的越野性很到位，通過性很棒。
四輪獨立懸掛系統底盤的濾震性很好，而且三菱的越野性很到位，通過性很棒。
一直以來，三菱在SUV底盤懸架的調校方向功力深厚，很專業的，偶爾會走走爛路，過顛簸的坑窪路的時候，勁炫底盤懸架表現很好。城區裏的小的坑坑包包的路濾震也非常不錯，不會有那種很硬的感覺。底盤的膈應音效果很不錯，屬於比較厚實沉穩。勁炫底盤懸架表現的好，車輛乘坐的舒適性也不會錯，因為車內不會有很硬的顛簸感，而且勁炫的座椅也比較舒適，所以舒適性我覺得還是不錯的。
方向盤手感很好，沒有虛位。
方向盤手感很好，沒有虛位。
方向盤指向性很準確，沒有明顯的虛位，離合器、油門和剎車踏板調校的很靈敏，反饋力度也剛好，最喜歡的是這台車的底盤，四輪獨立懸掛系統帶橫向穩定杆，確保車子在轉彎時不會飄。
三菱的心臟，三菱發動機永遠值得信賴。三菱的動力響應很好，發動機穩定性很不錯，開車時也讓我很放心。
三菱的心臟，三菱發動機永遠值得信賴。三菱的動力響應很好，發動機穩定性很不錯，開車時也讓我很放心。
座椅包裹性很好，支撐性做的很到位。
座椅包裹性很好，支撐性做的很到位。
後排的座椅平整度很好，坐下三個大人不成問題。
後排的座椅平整度很好，坐下三個大人不成問題。
座椅包裹性很好，尤其是對腰部和腿部支撐做的很到位。後排的空間很充足，坐車時很放鬆，車內的隔音降噪效果不錯，開車時風噪聲音也很小。
外形尺寸剛剛好，各個角度都好看。
外形尺寸剛剛好，各個角度都好看。
勁炫這款車經過最近一段時間的駕駛，感覺這款車的操控性很好，在轉彎打方向的時候很輕鬆，底盤的抓地力也很好，轉彎時側傾不明顯，很適合我的駕駛習慣。
總體來説，經過一段時間的用車體驗，感覺勁炫很不錯，特別是省油方面，現在感覺百公里油耗大概5~6個左右，真的是家庭用車心儀之選。
對於這輛車，目前來説給自己的驚喜其實不少，好多次都讓我覺得自己這輛車買值了，而且對於開過他的朋友和同事們來説，都説這輛車的操控什麼的都很不錯，目前這輛車還沒有讓我介意的缺點，對比這個價位來説，這輛車的性價比算是很出色了。