[愛卡汽車 導購原創]
榮威這幾年算是參透了“起名秘籍”，PLUS、MAX層出不窮，對不同車系進行着豎向劃分。如今，它不再滿足於數碼產品式後綴，而是將目光收回到汽車圈並最終鎖定了那兩個字母——GT。歷經幾十年的發展，GT一詞的含義已經不再侷限於Gran Turismo，而是逐漸泛化，被一眾車型花樣詮釋。在榮威i5 GT的語境中，GT代表一種運動化升級，與在今年4月完成改款的榮威i5相比，它的車內車外均發生了“億點點”重要變化……
上汽榮威 榮威i5
外觀部分，榮威i5 GT成為了數字律動設計理念新的受益者，由幾重Z字線條構成的格柵立體飽滿，賺足了回頭率。如果未來能對尾部設計進行強化，如增加擾流板、外露排氣管等，相信會和它的名字更相襯。
榮威i5 GT外觀丨前臉對得起後綴
內飾方面，榮威i5 GT並沒有做出太多改變，和榮威i5的區別更多體現在配置上。給我留下深刻印象的是它的車機系統，從UI設計到菜單邏輯都沒有硬傷，很容易上手，同時得益於聯發科五核處理器的搭載，系統響應速度很快。
榮威i5 GT內飾丨車機真的很nice
編輯點評：從領克03、MG6、影豹到眼前的榮威i5 GT，運動化產品為市場帶來了新的活力。憑藉全面升級的外觀、配置與動力，榮威i5 GT擁有了更多“收割”年輕消費者的資本，在入門級緊湊型車的“運動化內卷戰”中佔領先機。1-7月，榮威i5的累計銷量達到了62954輛，榮威i5 GT的加入能不能在火上再添一把柴呢？讓我們懷着期待，一同迎接售價的公佈吧！
明天，愛卡汽車將為大家呈上榮威i5 GT試駕報告，想知道它的加速剎車測試成績是多少嗎？想知道它在開放道路上的表現如何嗎？請