豐田車型在國內市場多年來推出的車型非常多，很多車型在發展的過程中，逐漸退出國內市場，同時也有很多經典車型選擇了迴歸，豐田普拉多在宣佈退出國內市場之後，很快的便迎來了全新的車型，所以這次三大經典車型迴歸，普拉多首發，早期的輕客豐田海獅段後，豐田海獅將會以全新的中大型MPV的定位出現，其中亞洲龍也有參與，但是亞洲龍是一款新生代車型，這次處於陪跑的狀態，亞洲龍推出的將會是插電式混動新能源車型，也是一款全新的中級車類別。
豐田普拉多
這次豐田普拉多在眾多回歸車型中率先首發，搭載了2.8T柴油渦輪增壓發動機，其中老款的2.7升，3.5升和4.0升三款自然吸氣發動機，基本無緣到達國內市場，所以這三個版本車型也將成為經典，但是比較突出的是2.8T的柴油，渦輪增壓發動機的扭矩更大，爆發力更強，同時在行駛質感方面並不會比老款車型遜色，這也將會成為豐田普拉多的主打系列車型。
豐田海獅
近兩年豐田在商務MPV系列的發展還是比較順暢的，一款全新車型的推出都能夠帶來不錯的熱度和銷量，這款以輕客為定位的豐田海獅，因為是小眾車型，所以整體的銷量表現並不是很理想，所以當下改頭換面，提供了2+2+2和2+2+3的兩種佈局，6座和7座也是當下MPV的主要空間佈局，所以豐田海獅改款為商務MPV，全新的產品力還是比較有優勢。
豐田亞洲龍
這次豐田亞洲龍進行陪跑，推出了全新的插電式混動新能源版本車型，這也是豐田對於旗下主打車型的完善，當下新能源系列車型的發展趨勢比較明顯，對於很多消費者來説，新能源車型都成為了首選系列，所以這次推出的豐田亞洲龍場電式混動版本車型，整體的競爭力和吸引力還是比較強的，在豐田旗下也是新生代車型。
總結：全新的豐田普拉多，豐田海獅和豐田亞洲龍這三款車型，結合了經典和新生代系列，同時也非常清晰的闡述了豐田旗下車型的產品力，涵蓋了SUV，MPV和轎車系列車型。