在中國這個汽車消費大國中，汽車品牌的款類越來越多樣化，不僅是成績逐漸上升的國產品牌，還有很多品質管理和口碑良好的合資品牌，在國產品牌中，長城、吉利、長安和奇瑞等品牌旗下的SUV產品成績非常好，由於高性價比的特點，讓中國人感到國產品牌給消費者帶來了良心，儘管如此，國產品牌以外的合資車在一部分消費者心中仍然起着無可替代的作用，其質量管理及所謂等級不能被消費者所拋棄，從現在合資品牌的成績來看，我想沒有人會否定大眾在國內的業績，每年數百萬輛的數據並不是各汽車企業很難合作。
對於一些消費者來説，大眾品牌只限於帶有大眾標誌的產品，但實際上除了大眾之外，還有其高端品牌奧迪以及斯柯達等品牌，從銷售量來看，大眾的銷售量最高，其性價比在中國人眼裏是極高的，但最應該買的大眾在這些高銷售量的產品清單裏嗎？對於筆者來説，答案是值得討論的，我們今天的主角上汽斯柯達旗下的2019款斯柯達速派是一款價格性能比帕薩特等產品的中檔車，雖然速派把這輛車一直以來都因為它的掀背而降低了銷售量，但它在配置和空間和油耗等方面的產品實力還差得遠但是絲毫不輕蔑同等的產品。
首先，幾乎所有年輕一代的消費者都熱衷於比現在位置更高的中型車，這無疑是一款舒適感，良好的舒適性除了擁有優秀的製造技術外，還與車輛的配置有很大的關係，2019速派的這輛車，除了標準配備了與帕薩特相同的電子停車、前排安全氣囊、輪胎壓力報警、車身穩定系統、停車雷達、背景影像、自動停車、LED前燈/日行燈、後排送風口及上坡輔助等配置外，還配備了感應式雨刷ー、前燈的延遲、自動前燈、多功能方向盤、勻速等配置也搭載其中，由於巡航、提醒人們注意駕駛疲勞，以及配置了四個獨立的吊環等，這輛車具有更好的安全性能和乘坐舒適度。
第二，中國消費者對汽車的需求是良好的，同時也對汽車的需求和舒適的空間，2019速派車身尺寸為4869*1865*1489毫米，軸距離為2841毫米，從速派數據表現來看，完全符合中級車的定位，在同類車中也處於同一水平，這輛車的2841毫米的軸距很差地表現了速派的縱向空間，另外，還超過了帕薩的車身寬度和高度，這輛車的油箱容積已經超過了行李箱容積的同一水平，不僅如此，後座的收納空間還提高到1680L，比帕薩特521L的容量高3倍以上。
另外，越來越多的消費者熱衷於定位更高的中型車，但對消費者來説，經濟性依然是重點，2019款速派在北京地區打折扣後只有13萬元，比帕薩特低得多，同時，該車的低配合版本搭載了經濟性非常高的1.4T增壓引擎，最大馬力為150馬力，轉矩為1700轉，可達到峯值250牛米，另外，這輛車的速派是標準裝備的7速雙離合變速器和鋁合金汽缸，採用汽缸內直噴等先進的石油消耗量只有100公里，以5.8L滿足了國家的6個排放標準，綜合來看，這個油箱的容積是68.5L的速派，加滿油的情況下可以繼續航行1100km，大大滿足了消費者的需求。
總的來説，中型車是當今年輕一代消費者的新選擇，合資產品有着比國產車更好的口碑和更長的歷史，2019款速派的發售再次刷新了大眾品牌中型車的價格，到13萬台的低價不僅有超越帕薩特配置的空間舒適性和經濟成績，這款最應該買的大眾車為什麼得不到消費者的認可呢？高性價比的中級車，搭載1.4T發動機，輸出150馬力，油耗5.8L。