作為“純電動版”的寶馬3系，寶馬i3在今年3月正式上市。只推出了一款車型，官方指導價為34.99萬元。
很明顯，寶馬i3的推出，主要的競爭對手就是特斯拉Model 3以及小鵬P7這些同級別的純電動車型。
新車在外觀和內飾的設計上，基本上延續了寶馬3系的設計風格，主打的也是運動和操控，這也是寶馬一向所擅長的。
曾經有一次，我也短暫地在場地試駕過這款車，總體的體驗感受確實不錯。
然而，也不得不承認，在新能源車領域，即便是奔馳、寶馬這樣的豪華品牌，相比特斯拉、蔚來這些造車新勢力們，確實存在差距。
作為後來者，為了能夠從特斯拉Model 3、小鵬P7這些同級別車型中“虎口奪食”，寶馬i3自上市以來，就開啓了“降價模式”。
10月初，寶馬i3的終端優惠價就達到了4萬元。
到了11月初，寶馬i3的終端優惠價超7萬元，相當於8折。
11月底，據媒體報道，寶馬i3終端優惠價，甚至達到了10.5萬元。
在汽車門户網站上，顯示寶馬i3經銷商參考價更是低至22.23萬元。
由此可見，寶馬i3現在是已經開啓了“狂降模式”。
再來看看它的市場表現如何。
根據乘聯會公佈的銷量數據顯示，今年10月寶馬i3銷量為2498輛，上市至今累計銷量6483輛。
很明顯，這個銷量成績和特斯拉Model 3差距甚遠。
如今，寶馬i3狂降10萬，和特斯拉也不無關係。
今年10月24日，特斯拉宣佈官價，Model 3後輪驅動版，由27.99萬元降至26.59萬元。
另據媒體報道，即將上市的新款Model 3價格將會更低。
在特斯拉降價後，福特電馬以及奔馳EQ系列等純電動車型，也都緊隨其後宣佈官降。
其中，奔馳EQ系列車型最高降幅23萬元。
所以，寶馬i3此次超10萬元的降幅，雖然有些意外，但似乎又在意料之中。
唉，都是被特斯拉逼的。