標緻在歐洲市場一直有着不錯的市場口碑，在如今的銷量也是保持在一個較高的水平，但是在國內市場，由於標緻很奇怪的整體設計，還有不是很合理的定價，銷量一直處於比較疲軟的狀態，比如改款後的2019款標緻508 l，在配置上更受它的歡迎，而且打哥感覺和外觀上它的動力水平要比accord更好，但1月份只賣了332輛，與本田的22118輛相差甚遠，今天我們就來聊聊標緻508L的表現，這合資車動力顏值都不輸雅閣，卻沒人買。
喜歡標緻508L的消費者，大多是被其個性的內外設計所吸引，外觀上有一種科技感，"獅吼式 "前臉與點陣式格柵相匹配，兩側的 "獠牙式 "日間行車燈，車身側面部分採用了全新的 "溜背式 "風格，尺寸方面，標緻508升的長度為4870毫米，寬度為1855毫米，高度為1455毫米，軸距方面相比海外版，要加長了58毫米，所以雖然取消了無邊框的車門設計。
整車內飾控制有豐富的設計細節和層次感，營造出濃厚的科技氛圍，整車做工用料優質，配置豐富符合年輕消費者的審美和用車需求，動力方面，標緻508L搭載了1.6T和1.8T兩款發動機，匹配8速手自一體變速箱，方向盤手感輕盈易上手。
動力方面，全新標緻508 l拾取了全球10款發動機之一的入門級1.6 T渦輪增壓發動機，最大動力輸出167馬力，傳動系統匹配最新的8處變速箱的愛信，加上全球頂級的底盤設定技術，保證動態表現的同時騎行體驗也非常不錯，標緻508L比本田雅閣少了7匹馬力，但扭矩多了20牛米，最高時速可達30KM/h，而其進階版的1.8T發動機，各方面都比雅閣1.5T要好。
綜合來看，標緻508L和本田雅閣一樣，如果銷量上不去，也許標緻需要做一些營銷研究了，你覺得這款 "法式味道 "的標緻508L有吸引力嗎？歡迎路過的朋友們在下方留下您的專業意見，您的關注、建議和讚賞都是車友們不斷進步的動力。