汽車已成為人們重要的代步工具，需求旺盛導致了汽車市場競爭很激烈，各種好車層出疊現，神車之多已屢見不鮮。“日產誠意之作”日產奇駿，不斷超越自己，又有了新突破。“豪車代表”保時捷卡宴，同類車型與之對比遜色很多。在“眼花繚亂”汽車觀園裏，汽車品牌只有準確定位才能脱穎而出，正如長安CS75 PLUS和WEY VV5。
提到WEY VV51和WEY VV52，陳先生可謂感受頗多，他曾用過朋友的長安CS75PLUS，因為想換車，又入手了輛WEY VV5，他用車已有4個月，表顯里程6800公里，那麼WEY VV5值得入手嗎？綜合性價比和長安CS75PLUS相較如何？接下來就聽他細細道來。
先開長安CS75 PLUS
外表：顏值沒話説了，使我看上它的主要原因之一。外觀的話，他這個車燈是比較好看的，前臉看上去，特別的大氣，整體也看上去很敦實，還別説CS75plus的大輪轂挺漂亮的，比較有個性。
內飾很豪華，這也是國產車的主要宣傳點和賣點，還行。音質清晰，坐車上聽音樂簡直是一中享受，大部分地方都用了軟包，觸感不錯，雜音就只有前邊説地起步的那個，別的就沒有了。
這個plus的話，空間可想而知肯定是比較寬敞的嘛。空間我給滿分，後排空間我1.8米，蹺二郎沒問題，置物空間很多，放個礦泉水，手機，抹布等等挺方便，尾箱下面是一個儲物盒，裏面能放很多分雜物，整車上的置物空間挺多的。
多餘的碎震處置得不夠好，舒適性減分。濾震過濾不乾脆，有餘震，過些坑坑窪窪，底盤也很結實，可以把整個身子都放在座椅裏面，很舒服。
動力也很強勁，提速反應靈敏，推背感很強，不敢跑太快。2.0渦輪增壓的動力，加速十分快，只要捨得給油提速很猛，沒有小馬拉大車的感覺，高速上超車很輕鬆，動力儲備很足。
我其實開車沒啥操控，是感覺很好看。電子助力方向很輕，D型方向盤設計，方向沒有虛位，還是買自動的比較靠譜些，簡單好操控，制動非常靈敏，觸摸屏比較靈敏。
再開WEY VV5
外表：這車外表給我的感受是年輕運動型SUV。比如這個車燈的設計，晚上看着特別亮，辨識度是相當高的，外觀我相當地喜歡，流線性設計很時尚，走在路上好拉風的感覺，輪胎的花紋，大小尺寸都符合我的審美要求。
如內飾豪華，做進去，就可以看到內飾的包裹真的很精細。內室兩個12.3寸的液晶儀表盤，更顯奢華，材質精良，特別是座椅真皮棉填充的很軟很軟，坐多久屁股都不會痛，車內異味還是有的，不過不大，通通風就去除了。
這個車的空間那是舒服的很，同類別的緊湊型SUV裏應該是最為寬敞的。老父親80kg的體重，坐在副駕位置，手腳均可以自由舒展，活動空間充足，車內的儲物格也很多，扶手箱就比較大，裝一般的小東西都沒問題，另外前有超大駕駛空間，後有寬闊車尾箱。
舒適度在我看來同價格中算很好的了。車內噪音控制的很好，高速上車窗全部關閉後基本聽不到什麼聲音，底盤懸架太硬，顛簸，路噪很大，舒適性體驗較差，座椅設計很軟，乘坐上也是很舒服。
還是能感覺到動力有爆發。VV5是2.0T的，很不錯的，想超車深踩油門動力馬上到位，推背感很爽，要是跑高速，我一般就選擇運動模式了。
對新手來説，這台車也十分的好開。方向盤挺舒服的，力度適中，而且沒有虛位，通過性還可以，底盤也夠高，檔位切換順滑，沒有卡頓。
結語:
長安CS75PLUS：好多人都是奔着這個外觀原來的，這麼説吧，你在外面看着這麼大的車，實際操控起來確非常輕鬆。WEY VV5：坐在小五的車裏非常的舒服，能夠感受到渾厚動力。我給長安CS75PLUS 85分，WEY VV5 92分，我對WEY VV5比較滿意，我印象最深的莫過於它的精細的做工與檔次感。儘管兩款車在價格上差不太多，但WEY VV5才是我的最愛。現在越來越多的人在開WEY VV5，我相信大眾的眼光，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。開它到現在，我的感受便是七個字：選它們不會後悔！那麼，存款13萬，長安CS75PLUS和WEY VV5該選誰？車主一語道破。大家都有什麼見解呢？