沒事兒去逛逛二手市場，你會發現捷達的比重依然那麼強大，甭管是哪一年的產品，只要是有新車來，很快就會被買家買走。偶遇一位正在付款的大哥，問及為什麼要買這麼“老舊”的一款車型，答案是：情懷。
看來“情懷”這兩個字，在汽車圈相當值錢。看看 豐田86 ，看看斯巴魯BRZ，看看曾經的神車普拉多，現在雖然只能買到二手，但是依然暢銷不斷。奈何，凡事都有兩面性，你千萬不要“曾經的情懷千金難敵，如今的現狀一地爛泥”喲。
寶馬E60 M5説到買這款車的人，一定有着和其他不一樣的“情懷”，因為這是市面上還能買得起的V10發動機。V10發動機非常少見，由於單側只有5個氣缸的關係，所以不能跟現在的V6、V8或者V12來共享零件，獨特的72°V形夾角以及獨特的聲浪，曾出現在布加迪上。但那也不是一般人買得起的車子啊，所以寶馬E60的M5成為了V10的代言人。
為什麼喜歡V10，因為這源於當年的F1賽車，賽車啊，這可是很多人夢寐以求但是卻得不到的點吧。而寶馬還為每個氣缸都單獨配備了 節氣門 ，五個氣缸就可以共享一台節氣門控制器。聽起來一切都是那麼美好，但是現實總是會當頭給你一棒子！節氣門控制器總是出現問題，並且一個壞了左右兩個都得更換，連桿軸承也存在設計缺陷，還會出現擊穿缸體的意外事件……就這些事兒，沒個大好幾的5位數字，你修得好嗎？
提到這款車就是辛酸淚，畢竟自家姐姐就有一台，據説當年也是200萬入手的豪車，不到2萬公里的行駛里程，想要以70萬出手都沒有人接盤。要知道，這絕對是寶馬7系中堪稱經典的車型，雖然在當時看來有一些激進，不過從現在的審美眼光看，E65的車尾則是無與倫比的美。
可為什麼TA也淪為了不值得為情懷買單的選手呢？要説還是價格的問題，這台車一旦發動機出現問題，那必須進行全部拆解，甭管是發動機正時系統問題，還是噴油嘴問題，都是拆發動機的終極解決方案。還有車輛的空氣懸架，要知道這東西在當時是標配，而現在更換的費用則是10萬元/4個！
鬼妹自己還曾經有過一台捷豹XJL，原裝進口的車子，以108萬裸車+10萬魚子醬紅色的終極價格入手之後，6年10萬公里後，35萬的價格出售，心在滴血。。。。。
這款車要是有人説不喜歡，那可能是對於英國車不感冒，雪茄式的車身，老英國範兒的紳士感受，那股子勁兒在捷豹XJ身上可真是淋漓盡致。只是這款車的質量……讓鬼妹平靜一下，電子方面不是TA的強項，但為什麼大燈也總出現問題，還有 變速箱 頓挫以及燒機油現象，加上和上台車一樣的空氣懸架問題。算了，你要是買鬼妹推薦，但是讓鬼妹再入手一台，再見！
