購車也有大半年的時間了，我的逍客，到目前為止已經跑了接近一萬公里左右了。一萬公里説多不多，畢竟每個人的汽車用途都不一樣，有的是作為謀生工具，當然大部分人都可能跟我一樣都是家用上下班代步。一年可能也就跑個一兩萬公里這樣，不過這個車現在用了大半年，對逍客這車目前還是比較滿意，暫時沒有出現過什麼問題，自己也保養得比較好。 大半年過去了，説説這個車給我的一個感受吧： 第一個最明顯的就是它的操控性。駕駛體驗感很舒服，特別是前排座椅，開長途不會感覺腰痠背痛或者很難受。指向比較精準，女司機都説這個車剛剛好。目前也沒有發生過小剮小蹭，還是很不錯的，高速開120邁感覺還是比較穩妥的，平時路面拐彎沒有很大側傾，相對穩定。這是逍客給我的一個駕駛體驗。 第二個想説的就是油耗。這車雖然是2.0L，但是油耗方面確實比較出色，我開過最佳的油耗是4.9，這連我自己都覺得驚訝。有一次我大概感覺了一下它的實際油耗，就是燈亮的時候去加油，然後到下一次燈亮，算了一下，大概就是4毛錢多一點。
外觀的話，我自己喜歡這個顏色，因為特別的炫麗，也比較少人買這個顏色，所以開在馬路上很吸睛。外觀大氣不失時尚，也是目前SUV中比較好看的車型，符合當代人的一個審美。我不知道大家對它印象怎麼樣，反正身邊的幾個想買車的朋友都覺得逍客還不錯，家用代步合適，特別是哥們的女朋友，總讓他給她貸款買一台這個車，還差點被我慫恿去買了。
我這個配置還有360影像，很不錯的，而且很好用，我特別喜歡這個功能，倒車入庫更加快捷安全。
我這個配置還有360影像，很不錯的，而且很好用，我特別喜歡這個功能，倒車入庫更加快捷安全。
無鑰匙進入可以直接按門把手，特別是手裏拿了東西的時候，你就可以直接按車扭，避免了放下東西，還得掏鑰匙出來解鎖去開門。
無鑰匙進入可以直接按門把手，特別是手裏拿了東西的時候，你就可以直接按車扭，避免了放下東西，還得掏鑰匙出來解鎖去開門。
我感覺日產車還有一個特點，就是做工很精細，每一個地方都做得恰到好處，跟一些進口車或者高端車比，一點也不差。
我感覺日產車還有一個特點，就是做工很精細，每一個地方都做得恰到好處，跟一些進口車或者高端車比，一點也不差。
小夥伴你們的車頂有沒有這個玩意，車輛行李架安裝了，但是一直沒有用過，就是裝飾用，感覺更加好看，也不貴，一百來塊包安裝。
小夥伴你們的車頂有沒有這個玩意，車輛行李架安裝了，但是一直沒有用過，就是裝飾用，感覺更加好看，也不貴，一百來塊包安裝。
側面線條優美，更顯SUV的氣質，外加這個V型輪轂，更加有運動感，這個形狀的輪轂散熱不錯。腳踏板也是自己加裝的，大概四百多塊錢。
側面線條優美，更顯SUV的氣質，外加這個V型輪轂，更加有運動感，這個形狀的輪轂散熱不錯。腳踏板也是自己加裝的，大概四百多塊錢。
車尾部比較寬敞飽滿，很顯富態。後面保險槓應該是加強版的，讓整個車尾看起來很層次分明。
車尾部比較寬敞飽滿，很顯富態。後面保險槓應該是加強版的，讓整個車尾看起來很層次分明。
後備箱很寬敞，比較深，可以放好多東西，平時自己也不放什麼，太多東西亂七八糟也不好，還會增加車的重量，增加油耗。
後備箱很寬敞，比較深，可以放好多東西，平時自己也不放什麼，太多東西亂七八糟也不好，還會增加車的重量，增加油耗。
這裏的秘密可能很多車友都不知道吧，我也是後面才知道的，提車的時候也沒有太留意這些東西，現在跟大家一起看看，這裏有備胎，非全尺寸的。
這裏的秘密可能很多車友都不知道吧，我也是後面才知道的，提車的時候也沒有太留意這些東西，現在跟大家一起看看，這裏有備胎，非全尺寸的。
當然有備胎，還有一些拆備胎用的千斤頂、拖車鈎、三腳架等等之類的工具。以備我們出門在外的不時之需。
當然有備胎，還有一些拆備胎用的千斤頂、拖車鈎、三腳架等等之類的工具。以備我們出門在外的不時之需。
逍客的舒適性也不錯，座椅非常的舒服，前排自動調節功能很方便，給我比較明顯的體驗就是座椅的舒服點剛剛好，跑長途也不會感覺腰痠。
逍客的舒適性也不錯，座椅非常的舒服，前排自動調節功能很方便，給我比較明顯的體驗就是座椅的舒服點剛剛好，跑長途也不會感覺腰痠。
後排座椅舒適度也很好，有人説窄，我想説這個車1.8米的個子坐都不是問題，當然太高大的還是要建議你去試乘試駕後再決定吧，畢竟自己買車，自己體驗過才能感受一下是不是真的舒服。同級別車中我覺得逍客是比較舒服的。
大天窗，非常的敞亮，我喜歡開裏面的遮光板，這樣顯得視野很好，更開闊。
大天窗，非常的敞亮，我喜歡開裏面的遮光板，這樣顯得視野很好，更開闊。
這些功能鍵，你們懂不？這是可以調節儀表亮度的，自己大概研究了一下，如下圖，這個功能好像很多車沒有。
這些功能鍵，你們懂不？這是可以調節儀表亮度的，自己大概研究了一下，如下圖，這個功能好像很多車沒有。
怠速800轉左右，車子還是比較好的，現在跑了9372公里了，馬上接近一萬公里了。到時候需要做個小保養，三五百塊錢就搞定，不需要太多。我已經打聽清楚了，養這車不難，就出個油錢，保險，其他幾乎可以忽略。
怠速800轉左右，車子還是比較好的，現在跑了9372公里了，馬上接近一萬公里了。到時候需要做個小保養，三五百塊錢就搞定，不需要太多。我已經打聽清楚了，養這車不難，就出個油錢，保險，其他幾乎可以忽略。
輪胎氣壓剛剛好，保持2.5這樣就行了！這個輪轂也是當下日產車比較新款的造型。
輪胎氣壓剛剛好，保持2.5這樣就行了！這個輪轂也是當下日產車比較新款的造型。
中控台簡單大方，沒有太多複雜的東西，該有的都有，能滿足我出行時的需求。
中控台簡單大方，沒有太多複雜的東西，該有的都有，能滿足我出行時的需求。
日產智聯，多媒體，現在的車子都有好多功能了，接聽打電話，導航，智聯，手機連接樣樣齊全。
日產智聯，多媒體，現在的車子都有好多功能了，接聽打電話，導航，智聯，手機連接樣樣齊全。
自動空調，可以自己單獨設置。還有電子駐車，按下就好，挺先進的。
自動空調，可以自己單獨設置。還有電子駐車，按下就好，挺先進的。
這個界面可以讓你清清楚楚地你的全車外景，包括它周邊的一些東西都可以看見，不用擔心剮蹭，很實用。
這個界面可以讓你清清楚楚地你的全車外景，包括它周邊的一些東西都可以看見，不用擔心剮蹭，很實用。
懸架調校得軟硬適中，也跑那麼久了，跑一些細砂或者凹坑路面時濾震做得比較好，沒有太大的顛簸和震動感，增加了幾分舒適性。
懸架調校得軟硬適中，也跑那麼久了，跑一些細砂或者凹坑路面時濾震做得比較好，沒有太大的顛簸和震動感，增加了幾分舒適性。
每一處地方都依舊得很好，底盤防鏽做得不錯。要知道底盤是汽車的三大件之一，跟發動機、變速箱是同樣的重要。
每一處地方都依舊得很好，底盤防鏽做得不錯。要知道底盤是汽車的三大件之一，跟發動機、變速箱是同樣的重要。
這是日產的2.0自吸發動機，匹配的是CVT變速箱，不愧是黃金組合，油耗才可以做得那麼低。平時不用怎麼保養，我看好多車友都是小保養為主，有的人五六年才大保養，説明逍客這車還是比較耐用的，讓人很放心。
這是日產的2.0自吸發動機，匹配的是CVT變速箱，不愧是黃金組合，油耗才可以做得那麼低。平時不用怎麼保養，我看好多車友都是小保養為主，有的人五六年才大保養，説明逍客這車還是比較耐用的，讓人很放心。
開了已經九千多公里了，最佳油耗可達到4.9，從沒有見過這麼低的油耗，你説逍客省不省心？能做到這麼低的油耗，其實也和我們個人開車習慣和駕駛技術有很大關係的。另外城市代步油耗肯定相對比較高，我平時都是用來上下班代步，行駛路上交通一般，有的時候很擁堵就開啓省油模式。
剎車油還很足夠，不需要更換，也不用添加。
剎車油還很足夠，不需要更換，也不用添加。
這是冷卻液，在規格內，我在論壇上看到一些和我開了差不多里程的車友，他們的冷卻液看起來好像少了，但我的還好。
這是冷卻液，在規格內，我在論壇上看到一些和我開了差不多里程的車友，他們的冷卻液看起來好像少了，但我的還好。
這就是我的逍客，我的最愛，開了接近一萬公里，整體上給我的感受就是用起來很踏實，無論從購買、使用、到後期的保養維護，逍客總能給我滿滿的安全感，令我很滿意。希望在接下來的日子裏，你能一如既往地陪伴我，風雨無阻地跟隨我！