相比交通堵塞的市區
很多人喜歡在高速上疾馳的感覺
但是一些扣分罰款也來得措手不及
比如有車主吐槽
看到限速120km/h的標誌牌時
都已經把車速降到110km/h以下了
為啥還被判定為超速20%，扣了6分？
— 本期槽點 —
“區間測速”令車主頻頻中招
如此限速有無必要？
區間測速比定點測速厲害在哪？
目前，路上普遍採用的測速儀是單點測速，測的是瞬間速度。於是，不少車主會根據導航提醒，在測速點前急剎減慢速度，過後又加速前行。
在區間測速路段，這一招可就行不通了。
區間測速不是在固定的一個點對車輛進行測速，而是基於車輛在通過一段路程的時間來判斷車輛是否超速。
舉個例子：區間測速距離是30km，該路段限速120km/h，如果車輛用15分鐘或多於15分鐘的時間跑完，那其平均時速就低於120 km/h，沒問題；如果車輛用少於15分鐘跑完，那就超速了。
一般導航只會在通過區間測速範圍後，才告知你是否超速。此時即使超速了也無力迴天！
為什麼要用區間測速？
以前警方查處超速採用的是固定測速或傳統單點測速儀，在駕駛人熟知測速點位或者有車內導航提醒的情況下，會通過臨時剎車降低車速逃避處罰，這“忽高忽低”變速反而容易造成追尾事故。
採取區間測速計算平均車速的方法來檢測車輛是否超速，堵住了投機取巧的手段，更加科學。
↑ 忽然減速易造成追尾
對人而言，高速駕駛的情況下，駕駛員的視力、視野都會下降，遇見緊急情況，給到駕駛人的反應時間也更短。
根據計算，車速在70Km/h時，正常1.2的視力會下降至0.7左右，而車速到了100km/h，視野大大減小！
而人的反應時間一般為2.5秒(發現問題-想出辦法-做出反應)，在120km/h的時速下，一般人能在這個時間內開始踩剎車或開始打燈轉向，那這個時間內車開了多遠呢？
33.33m！那剎車距離呢？思域是40m，速騰42m，凱美瑞40m、寶馬3系39.2m，這都是100-0km/h的剎車成績，時速120的時候恐怕還要更長。而這幾米的差距在事故中就是碰撞與不碰撞的區別了！
哪些地方有區間測速？
回想一下，你是不是開車經常會看到“事故多發路段”的字樣呢？“區間測速”也基本設在這種比如長下坡多、隧道多，易引發交通事故的路段。交管部門會參考事故多發路段的經驗，在關鍵位置做調整。
對於區間測速，不少車主想盡辦法來“逃避”，殊不知聰明反被聰明誤。
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①、注意觀察限速標誌，面對區間測速，首先要記住這些高速上區間測速的標誌↓
▲區間測速標誌
②、進“點”要慢，看到了“區間測速預告”（圖A.1）標誌牌後，放鬆油門降到規定限速值內，勻速行駛。
如果第一個點不小心超速被拍了，一定要將時速降低到限定速度之下，老老實實慢慢開，只要通過第二個測速點後計算出來的平均時速沒問題即可。
想要避免被區間測速也沒什麼訣竅，就四字箴言：不要超速！