放眼眼下，汽車行業已經成為炙手可熱的高端市場，時代越是發展，多樣的買車需求也應運而生。“被埋沒的豪車”英菲尼迪Q50L，多年來一直深受消費者喜愛。“銷量冠軍”大眾寶來，儼然成為成功人士的標配座駕。所有的廠商都想着如何吸引大家目光。君威是別克投入巨資傾情締造的精品，它享有犀利的外觀造型，以車友把外觀當作了一種追求的要求為切入點，所以，君威名氣一向很不錯。這期分享的是《別克君威購車記，駕駛2個月，這樣的能力大家説可以嗎》。
提到別克君威，我們不得不把駕車者蔣先生的感受説一説，他是我的朋友，也是一位老司機，他家裏有一輛福特蒙迪歐。尊重朋友建議，超預算換上別克君威，沒選福特蒙迪歐。現在開了2個月，總共3800公里，他感嘆：只有開過才知道好與壞。如此一輛別克君威真值得入手嗎？福特蒙迪歐對他來看又有什麼含義？下面，就讓他慢慢道來吧。別克君威購車記，駕駛2個月，這樣的能力大家説可以嗎。
最吸引我的是它龐大的外形，側面線條的勾勒果斷而又直接，使得外觀更具衝擊力。車輛雖然看起來沒有很龐大，但是顏值不低，鹵素大燈炯炯有神。車尾部的造型感覺特別好看，剎車燈點亮之後功效非常棒，車商升級了17寸鋁合金車輪，很滿意。整體而言，整車開起來特別的和諧，像極了一個蓄勢待發的北京勇士。
再看內飾表現，各種按鍵手感很好，中控大屏看上去高端，整個內飾看起來很高大上。像中控、門縫、鏈接處這些的做工還不錯，處置得還挺用心的，佈局合理的座包感覺相當大氣，最重要的是，車內沒有很明顯的異味。整體來説，別克君威的乾淨整潔以及豪華感讓我特別願意接受。
動力是這台車很大的一個亮點，這款車我提的是“別克君威2019款20T精英型(國V)”，別克君威配備了1.5渦輪增壓發動機，其最大輸出馬力為170Ps。在9擋手自一體變速箱的作用下，其可靠性和平順性自然不必多説，方向盤粗細適中，變向輕便靈活，握感很好。再一個就是剎車，效果還是相當不錯的，制動力也比較強勁，反應的速度也比較快。跑過一次山路，還是比較滿意的。
在國人最眷注的空間方面，足夠普通家庭使用，只能有一個字形容——大。別克君威的整車尺寸為4902*1863*1461毫米，我的話我覺得前一排的駕駛空間蠻足夠的，不會有拘束的感覺。同時軸距達到了2829毫米，腿部空間很大，中間也不是很凸起，坐3個人是沒有問題的。儲物方面，車門上的空間也沒有浪費，隨手拿的一些小東西放到裏面也比較方便，後備箱也特別的大，放大件也都能輕鬆裝得下，行李箱的話，裝6個都不成問題。
對於乘坐舒適程度，別克君威的舒適感受不輸同類任何車型。懸架系統在濾震方面處置得很好，在過減速帶的時候，底盤懸掛應該是最滿意的地方之一，外柔內剛一點都不過分，這輛車的座包我很喜歡，坐上去會有微微下陷的感覺。空調成效也不錯，制熱效果很好，隔音感覺很靜音，只要別猛亂踩油門，都不錯。同時許多舒適配置配在了別克君威身上，比如：ABS防抱死系統、ESP車體穩定系統、剎車輔助體系、胎壓監測等，讓舒適度得到極大地提升。
提到油耗，現在的表顯平均油耗8.8L，在城區的綜合油耗不到11.4L，高速時速120上下，油耗在7.3L左右。這個車的油耗我覺得還是非常低的。感謝聆聽這期《別克君威購車記，駕駛2個月，這樣的能力大家説可以嗎》。
君威特別適合我，尤其是它的質量和值得信賴的安全性。如今也有相當多普通家庭在眷注君威，月薪10000以上開它沒問題。銷量是實力的證明，駕駛至今，我心情這樣形容：不滿意它的地方，沒有！我選的車型是“君威2019款20T精英型(國V)”，有內行人説我買錯了，各位幫我看看買錯了嗎？
看完駕駛者的用車感受，我覺得，作為而今熱門車系的別克君威，外觀方面的特色的確幫助很大，同時，在空間方面也一樣值得人們稱讚，完美考慮到了購車者的要求。不應反對，別克君威總體性價比着實略高。總體上看，注重改善自身生活品質的今天，只有找準自身發展的目標，才能傲視羣雄，正如別克君威。對於這款不可企及的別克君威，不知各位有什麼想法呢？感謝閲讀本期《別克君威購車記，駕駛2個月，這樣的能力大家説可以嗎》。