40噸快遞已發出！今天凌晨整列復興號首次運送“雙11”快遞

11月1日，“雙11”物流運輸拉開大幕。清晨5點02分，北京西站1站台，經過一夜的緊張裝運，首趟復興號動車組整列裝運快件試驗車次——DJ5917次列車始發，滿載着近40噸快件開往武漢漢口站。當天下午，部分武漢市民就能收到“雙11”的第一批快遞。北青-北京頭條記者從中國鐵路北京局集團有限公司瞭解到，用改裝後的整列復興號運送快件在高鐵快件運輸上尚屬首次。這也是今年鐵路部門創新推出的新型快件運輸產品。

復興號客車變“貨車” 40噸快遞首發武漢

1日凌晨2點，8節短編組復興號動車組列車DJ5917次靜靜的停在站台上。這趟復興號列車與眾不同，車廂內沒有座椅，取而代之的是一排排的貨架。據負責改裝的中車唐山公司的技術人員介紹，這次復興號客車變“貨車”，改造用時一週，貨物的碼放和裝載量都經過了精確的測算。

2點10分，滿載着來自北京和天津地區的電子商務快件、數碼產品、地方特產的幾十輛貨車陸續開進北京西站，緊張的卸貨、裝運工作開始。中鐵快運股份有限公司北京分公司副總經理鄭志強介紹，首趟開行的DJ5917次列車，1日當天裝載快件的重量達到40噸。

在裝運現場，北青-北京頭條記者注意到，面對40噸的裝貨量，為提高裝運的速度，中鐵快運公司首次在車內和站台臨時鋪裝了長長的摩阻帶，快件箱可以通過摩阻帶上的滑輪輕鬆運輸，既讓快件不受損傷還大大提高了工作效率。

凌晨3點半點，不少車廂內原本空空的貨架被藍色的快運箱裝滿，箱子多數碼放了5層，當一個貨架裝滿後，工作人員還需要為它們繫上“安全帶”，反覆檢查。鄭志強説，目前，他們為每趟列車安排了一名押運員和機械師，押運員在運行途中每40分鐘進行全列巡視檢查，巡視過程使用視頻記錄儀記錄，發現異常現象按規定及時處置。

為了給復興號整列運輸快件創造條件，北京西站也克服了到發線緊張、列車密度大的困難，盡最大努力優化了快件列車的進出站方案。

整列復興號送快件將一直開行到元旦前

11月1日，DJ5917次列車的快件主要來自中鐵順豐公司，中鐵順豐國際快運有限公司總經理賴日鋒告訴北青-北京頭條記者，DJ5917次列車裝運的快件主要是運往武漢和湖北省的快件，貨量達到4.2萬票，裝載重量達到40噸。他説，電商黃金週期間，物流運輸的壓力很大，高鐵快件運輸本來就具有快速、穩定、準點的特點，現在復興號整列運輸的推出，更凸顯了高鐵載運量大的優勢，目前，除了大型全貨機外，還沒有一種一次可以運載40噸快件的交通工具，高鐵整列運輸創造了新的可能。

中鐵快運股份有限公司高鐵快運部部長王洪光表示，1日，復興號動車組整列裝運快件有兩組試驗車次。DJ5917次列車凌晨5:02從北京西站發車，10:20到達漢口站，全程僅5小時18分。武漢至北京開行的DJ5918次，從漢口站5:30開，10:40到達北京西站。這兩組試驗車次是目前高鐵快運服務能力的一次創新實踐，將一直開行到元旦之前。

王洪光告訴北青-北京頭條記者，高鐵快運一直在不斷創新，從最初的將高鐵快運專用箱放置在高鐵的大件行李處，到復興號上設立了快運專用櫃，到應用清晨的高鐵確認列車和高鐵載客動車組預留的車廂，再到現在試驗復興號動車組整列裝運快件，他們不斷挖掘着高鐵運輸的潛力。據悉，隨着物流高峯期投入運用的車次不斷增加，今年高鐵快遞的運輸車次將達到創紀錄的1000列。

持續開行電商貨物特快班列

北青-北京頭條記者瞭解到，自11月1日始，鐵路“雙11”電商黃金週運輸服務啓動，持續至11月20日。期間，北京局集團公司將投入始發終到載客動車組30趟，動檢車4趟，還將持續開行電商貨物特快班列。

據京鐵物流中心新聞發言人李浩介紹，經前期的貨源摸排調研，今年電商黃金週期間廣州方向X103次特快貨物班列貨源將出現顯著增長，日均需求達到了創紀錄的17車。根據需求，將X103次車輛編組由14輛擴編至17輛滿編。11月1日發送快遞貨物3萬餘件，較去年同日增長74.09%；預計黃金週整體發送貨物60餘萬件，較2019年增長165.96%。