今天説的這輛車是豐田亞洲龍，我是亞洲龍豪華混合動力車的車主，珍珠白，7月初帶來的車跑了3000公里以上，總共有6.3個汽油，感覺車型帥氣，動力強，懸掛舒適，電樞油很安靜，操作好，剎車靈敏，回頭率高。
豐田亞洲龍被定位為B+級轎車，在車身大小和空間上佔有很大的優勢，我身高183，駕駛位最低，頭上有拳，副駕駛座不能調節高低，頭上有3個空間，豐田·凱美瑞只是緊湊的佈局，看起來很精緻，實際的完成和材料不及亞洲龍，另外，亞洲龍的防音等級等很多地方都是凱美瑞和大眾？
“亞洲龍”最不能接受的是9英寸觸摸屏的配置方式，很醜陋，和中控台沒有成為一體，好像滑動板就這樣在那裏，下車後，主人可以隨身攜帶，非常方便，原本導入了新的車型，日本方面的豐田在汽車外觀和內部裝飾等方面尋求中方的意見，結果，汽車在中國銷售，“本土化”最好。
因為沒有完美的人，所以車不會停，豐田亞洲龍確實新車的剎車喀噠喀噠不同，噁心，雖然是平凡的動力，但是足夠了，開120-130也不覺得難，當然要忍受發動機的咆哮，動力雖然沒有達到咆哮的程度，但是聲音是達到的，匈牙利調校的舒適性和穩定性很好，NVH也可以在同一個班級裏，這兩個點比大家好得多。
豐田亞洲龍的發動機和整體平台是雷克薩斯的爆款車ES，只是一汽換了殼而已，看看雷克薩斯的隊伍，3個月可以追加3萬元，我想買一輛亞洲龍牌的車，但是考慮到雷克薩斯的附加價值等因素，車太長了，所以想取消後再找下一輛車，豐田亞洲龍只是補充ES200的動力不足的問題，豐田亞洲龍確實值得這個價格。
亞洲龍和凌志ES是同一個平台，鈣版10氣囊有可變的懸架車，長度接近5米，最低也不到20萬，絕對屬於同級車中1、2的存在，總的來説，豐田亞洲龍是性價比很高的車，你覺得怎麼樣？20萬元錯過邁騰，可以看看這款，入門10氣囊，品質不輸同級。