豐田也可能看到這個缺點，但也因為豐田現在專注於“車海”戰略在中國，有更多的孩子，喜歡打架，所以豐田創造了一個新的賽納簡化版本：新的緊湊型MPV豐田Avanza。
作為一款典型的緊湊型MPV，其發動機排量沒有賽納2.5L大。相反，它將採用豐田最新的1.5L+混合動力汽車技術。這輛汽車配備了一個小發動機。豐田控制成本的能力是世界級的。在這種緊湊的低端MPV上，不可能使用elfawell方法的相同2.5L混合系統。否則，它不會讓中國的富人感到“優越”
這款車的前部設計緊湊，但沒有塞納的圓潤、適中和先進感。你可以通過看鹵素大燈知道這是一輛低端車。16英寸的小輪轂更低端。它是一款家用多功能車，具有實用性，與性能無關。
該車只有4395mm長，1730mm寬，1665mm高，軸距達到2750mm。顯然，這款車的尺寸接近別克gl6和五菱紅光面包車，但作為豐田大品牌MPV，價格仍然不低。畢竟，這是一輛嚴重的豐田MPV。
豐田Avanza LCD儀表板僅提供高配置。
這款車配備了豐田最新的1.5L混合動力技術，不需要插電，但動力很弱。發動機最大功率只有67kw，電機最大功率只有59kw，綜合最大馬力只有171。幸運的是，這輛車不大也不重，整備重量約為1.4噸。快速加速不可避免地會產生較大的噪聲賽納噪聲也相對較大
豐田第四代ths混合動力技術以其燃油經濟性和耐久性而聞名。據悉，這套動力車百公里總油耗不超過5L，滿油可跑900多公里，完全滿足“節油愛好者”的需求。
讓我們看看目前市場上最小的MPV汽車的內部。老實説，40萬輛top match和50萬輛進口雷克薩斯RX300的材料和設計美學都不如中國10多萬輛吉利star L，更不用説這輛所謂“最便宜”的豐田MPV了。
新一代豐田Avanza的汽車有一個硬塑料方向盤，中央控制枱都是塑料的，幾乎沒有塑料襯裏材料。一個7英寸的小“黑白電視”顯示屏，CVT無級變速箱齒輪手柄，佔用大量空間，織物座椅和極低的配置水平。它手動調整方向盤，沒有ACC，更不用説任何智能設備，這讓我們聞到了熟悉的豐田卡羅拉三缸版的味道。這太熟悉了。
這款車最初是由豐田為東南亞市場設計的，主要面向家庭和個體經營客户。內部座椅佈局一直是2+3+2七座，這與中國的武陵紅光神車非常相似。據悉，該車有望於2022年底在廣豐實現合資量產。
豐田應該解決這個問題。在電氣化尚未完全普及、豐田品牌仍具有較高品牌影響力的情況下，儘快在中國線下設計幾款新車和新產品，甚至是同質換殼車，都無關緊要。去年，豐田豐蘭達、瑞芳、哈里爾、賽納、bz4x、卡羅拉雙引擎E+、一汽豐田版賽納相繼下線，並取得了很大成績。6月份，廣汽峯和一汽豐田的月銷量超過10萬輛，其中很大一部分是豐田最近推出的新車銷量。
豐田賽納6月份也售出了6000多輛汽車，其中40%的銷量來自白金版，最高配置為40.58萬元。賽納國產自行車的利潤極高，單輛車的利潤可與嚴肅的豪華車——北京奔馳E級車相媲美。看到如此巨大的利潤，新減持版加快合資企業在中國境內上市是非常合理的。即使這輛豐田Avanza MPV用廉價的材料和小體積在中國合資後定價在20萬元以上，它仍然可以實現高銷量。
