隨着iX和i4的推出，寶馬集團全面推動電動化戰略和產品線擴張，進入電動化轉型第二階段。之後，寶馬純電版5系、7系、X1等眾多純電動車型將相繼面世，助力品牌在新能源車型的發展。
至2023年，寶馬集團將在全球提供約13款純電車型，純電車型將覆蓋幾乎目前寶馬品牌進入的每個細分市場。到2025年，寶馬集團將進入電動化發展全新階段，並推出以專用電動車平台打造的“新世代”車型系列（NEUEKLASSE）。
未來10年中，寶馬預計將在全球完成約1000萬輛寶馬集團純電車的交付。到2030年，純電車型有望佔據寶馬集團全球銷量的一半。作為寶馬集團的可持續發展先鋒，到2030年初MINI全系車型都將實現純電動化。
除此以外，為了優化用户電動出行體驗，寶馬集團還通過多項充電服務舉措。截至2021年7月底，寶馬集團可提供BMW新能源產品和服務的經銷商達529家。
同時，寶馬正加速接入國網電動汽車公司綠電服務，其計劃到2021年底，將充電樁數量提升到36萬根，包括15萬根直流快充充電樁；經銷商充電站將擴展到350家。
寶馬集團正在加速電動化進程，2025年其將推出第六代BMWeDrive電力驅動系統，搭載在“新世代”車型系列上。同時，寶馬集團攜手合作夥伴向固態電池初創公司SolidPower投資1.3億美元，計劃在2022年開展100安時固態電芯車規級標準的測試及整車的集成，2025年前推出應用固態電池的原型車，並在2030年前將技術應用於量產車。（撰文/小魔）