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3月5日上午9時，第十三屆全國人民代表大會第五次會議將在人民大會堂舉行開幕會。
會議開始前(8:00-8:50)將舉行“代表通道”採訪活動，邀請部分全國人大代表通過網絡視頻方式接受採訪。會議結束後將舉行“部長通道”採訪活動，邀請部分列席會議的國務院有關部委負責人通過網絡視頻方式接受採訪。閲讀全文>>>
進入“兩會時間”，婦女權益保障再次成為社會關注的重點。近日，不少代表委員在建議提案中為婦女發聲。
值得注意的是，此次提出相關建議提案的代表委員中，女性佔多數，職業身份有律師、學者、編劇、作家等。她們從女性視角出發，在建議提案中回應了當下女性的普遍困境，不乏亮點。這當中既有對整個女性羣體面臨的生育、職場歧視的關注，也有從買賣婦女、接種HPV疫苗等角度出發的探討。
其實，不管是代表委員們一再重提“她權益”，還是公眾持續關注女性權益，都意味着女性地位、社會關切在不斷提高。
可以説，在全國兩會這個“大舞台”上，婦女權益被廣泛聚焦是好事一樁。當然，除此之外，更重要的是在全國兩會之後，關注與保護婦女權益同樣應該成為一個常規話題。
期待未來能夠出現更多照拂女性權益的政策，在重要領域建立與時俱進的保護機制，提供法律支持的同時，也對侵害女性的行為出台更加剛性的制度約束，使“她權益”的保護水平不斷提高。閲讀全文>>>
3月4日晚，由特效焰火構成的紫色雪花，再次唯美綻放在夜空，北京冬殘奧會如約拉開了帷幕，為相聚在古都北京的這場冰雪盛會續寫新精彩。
整場開幕式的參演人員中，有30%是殘疾人，他們參與了多個儀式和表演環節。其中，《我和我的祖國》《國歌》兩首曲目，是由盲人清唱和聽障演員用手語演唱共同完成的，在總導演張藝謀看來，這兩個節目非常柔軟、非常動人。閲讀全文>>>
本屆冬殘奧會，96名中國運動員參加全部6大比賽項目，73個小項的角逐，這是我國第六次組團參加冬殘奧會，也是規模最大、運動員人數最多、參賽項目最全的一屆。競技場上，96名殘奧健兒將以赤子之心逐夢。競技場外，在全社會幫助支持下，我國8500多萬殘疾人的社會生活也在過去數十年中發生巨大變化。
記者梳理數據發現，在過去五年中，殘疾人康復機構和從業者數量持續大幅增長。殘疾人託養服務機構數量也保持增加。同時，讓適齡特殊兒童獲得更好的教育，可以促進殘疾兒童更好融入社會生活。特殊教育作為我國教育的重要組成部分，在近年得到大力發展。
越來越多殘疾人像普通人一樣走入社會，參加工作。“十四五”時期，人社部將會同中國殘聯等多部門，通過加強政策扶持、提升殘疾人就業技能、加強就業服務力量、維護殘疾人就業權益四方面，幫助殘疾人實現高質量就業創業。各地政府也通過多種形式扶持殘疾人就業創業。閲讀全文>>>
就在此次冬殘奧會開幕前夕，一份《殘疾人事業藍皮書：中國殘疾人事業研究報告(2022)》也在北京正式發佈。藍皮書指出，我國是世界上殘疾人口規模最大的國家，而北京冬殘奧會的舉辦，將對這個龐大羣體產生深遠影響。冬殘奧會前後的一系列利好政策，將從教育、就業、法律、體育、醫療和基礎設施等方面，進一步保障和完善殘疾人羣體的生活。
與此同時，中國官方還首次就殘疾人體育事業發展發佈了白皮書，用翔實數據與豐富案例展現了中國殘疾人體育發展水平快速提升，越來越多的殘疾人正通過參與體育運動實現人生夢想。此次北京冬殘奧會，正是我國殘疾人事業發展的一次集中展示;而此後，這個特殊羣體也將與我們繼續攜手走在“一起向未來”的路上。
此次冬殘奧會只有短短9天時間，9天之後，整個北京冬奧會也就將落下大幕。時光飛速前行，不論殘疾人還是普通大眾，不論面朝冰雪還是迎向春日，我們都應珍惜自己之所有，我們要彼此扶持，團結在一起。
與時偕行，相擁而行，一起向未來是屬於全人類的敍事。冬殘奧會舉辦期間，又適逢一年一度的全國兩會。“兩會”是中國重要的民主政治生活，是全體中國人的大事。而冬殘奧會是展示殘疾人精神的大舞台，它們都代表着人們對未來美好生活的願景與期盼。在人類命運共同體裏，一個都不能少。
兩個奧運，同樣精彩。讓我們期待冬殘奧會再現冰雪風采，祈願人類攜手共赴美好春天!閲讀全文>>>
你看過紀錄片《工程大奇蹟——安225超級運輸機》嗎?該片記錄了安-225的震撼。它創造了200多項世界紀錄，所到之處無不引人注目，一位遊客説：“你一定要來看看，這是世界上最有趣的東西”。
自俄烏衝突開始時，安-225存放在烏克蘭基輔市附近的戈斯托梅利機場。不少航空愛好者為安-225運輸機的安危狀況擔憂。2月27日，越來越多的聲音表示安-225遭到戰火波及，航空愛好者們一邊祈禱，一邊惋惜着這架“工業奇蹟”。3月4日，據央視軍事報道，安-225運輸機被證實已損毀。
這架安-225有什麼特殊意義?
作為航空愛好者，新京報攝影記者陶冉介紹：“因為它是全世界(營運的)最大的飛機，也是唯一一架。它曾經馱着暴風雪號航天飛機執行過任務，就是安-225的‘背上’馱着暴風雪號。我當時看到它的時候覺得太震撼了，能拍到它(我)真的很興奮。它真的很大，其他的運輸機在它旁邊就像‘小孩兒’一樣，可以説它是‘工程奇蹟’。這個飛機不論到中國還是到國外都會引來很多航空愛好者去拍它。”
在今年正月初二，安-225還來天津運了一次防疫物資。後來很多人留言：“真希望當時能把安-225留在天津，不讓它走。”
安-225被炸燬，這對航空界來説意味着什麼?
同是航空愛好者的人民畫報攝影記者萬全説：“對於喜歡舊時代巨大航空器的人來説，會是比較大的遺憾，因為這個飛機象徵了很多很多，大家會想到蘇聯，也象徵了安東諾夫。這畢竟是人類作為商業運營用途最大的一個飛機，它被毀了，相對來説是比較遺憾的。”閲讀全文>>>
3月2日，第五屆聯合國環境大會續會在肯尼亞首都內羅畢閉幕。近200個會員國的超2000名代表參會，會議通過了具有歷史性的《終止塑料污染決議(草案)》。
這是一份具有國際法律約束力的協議。來自175個國家的國家元首、環境部長和其他代表批准簽署了該決議。決議提出，建立一個政府間談判委員會，到2024年達成一項具有國際法律約束力的協議，從根本上轉變生產、消費塑料和管理塑料廢棄物的方式。
終止塑料污染，國際社會成員均有責任，但頭號塑料垃圾製造大國美國理應承擔更多責任。
美國國家科學、工程和醫學學院去年12月1日發佈的一份報告顯示，自20世紀60年代起，美國的塑料垃圾總量連年增加，2016年達到約4200萬噸，居世界第一，比歐盟所有成員國同年製造的塑料垃圾總和還要多。
美國《科學》雜誌子刊《科學進展》雜誌的一份研究報告指出，美國2016年製造的塑料垃圾中只有不到一成被回收，海量垃圾被運往發展中國家，這一做法已持續30年之久。支持這一研究結果的現實事例是，近年來美國對外輸出的塑料垃圾大增。
拜登政府上台後，提出了“綠色新政”，還提出了一項為期10年、耗資1.7萬億美元的行動綱領。按理説，拜登政府對塑料垃圾應該有所應對。但事實是，拜登政府對塑料垃圾未置一詞，而是延續了以往的政策。
其實，就算拜登政府立場積極，也未必能在下一屆延續，正如美國對《巴黎氣候協定》的時進時退。在美國，環保政策的制定儼然已非公共政策，而成了政黨博弈的工具。這讓限制塑料污染的前景，實在明亮不起來。閲讀全文>>>
編輯 艾崢 校對 劉軍