混動版11.99萬元，東風風神奕炫MAX正式上市

真正有實力的人，從來不怕成功會遲到。有實力的好車，也從來不懼晚到。東風風神奕炫MAX正是一款不怕晚到的好車。

儘管因為疫情的原因，原定於8月4日舉行的奕炫MAX上市，東風風神不得不延遲到9月1日線上舉辦，但奕炫MAX的人氣絲毫沒有受到影響。畢竟，自4月19日上海車展亮相後，新車專業試車、客户試駕、預售等都已經按部就班完成，消費者關注和期待都已拉滿，只待新車最後上市一刻。

好車不怕晚，9月1日，東風風神奕炫MAX正式上市，售價區間9.39萬元-12.59萬元，作為遲來的一份禮物，在上市發佈會中，新增2款燃油版和一款混動車型供消費者選擇，不同配置，更新的價格，滿足用户的差異化需求，還有“潮流賽道七重禮”，可以説不辜負一番等待。

基於對年輕用户的需求，奕炫MAX定位於“賽道級寬體家轎”，為潮流辣爸量身打造，通過透視十二星座用户的日常用車瞬間，着實切中了不少三十歲奶爸內心痛點，東風風神與用户站在一起絕不是説説而已。

從奕炫MAX開始，東風風神打出了一張王牌，將賽道積累的經驗和技術反哺至量產車之上，雄厚的賽道經驗以及優異的成績，讓奕炫MAX從動力、車輛轉向、懸掛乃至底盤這個系統得到了全面優化，更是主動“擁抱用户”，從而真正實現品牌轉型升級。

現在新車必言平台架構，奕炫MAX是DSMA架構下首款車型，不僅師出名門，還是名門中最頂級的技術實力，採用東風最新馬赫動力，配備7速濕式雙離合變速箱。1.5T發動機高功率版榮獲“中國心十佳發動機”，最大熱效率高達41.07%，所以奕炫MAX燃油經濟性毋庸置疑。

從發動機賬面數據來看，馬赫動力1.5T發動機，整車最大功率140kW，峯值扭矩可達300N•m，動力參數在1.5T這個級別幾乎沒有對手，足以和眾多2.0T發動機一較高下。實際駕駛體驗來看，動力各方面表現讓人滿意，尤其是中後段加速，能得到非常有力的響應。

混動車型搭載的MHD混動系統，零百加速時間僅6.95秒，百公里油耗低至4.3L，相當於2.3T燃油版動力參數。同時，奕炫MAX擁有四輪獨立懸架和CTCC賽車冠軍團隊調校底盤，帶來平穩紮實的彎道操控和舒適流暢的直線行駛體驗，100~0km/h剎車距離僅需34米。

一款具有澎湃動力，可以隨時體驗推背感的轎車，而且行駛穩定性和靜音性都是達到了較高水準，所以真正有實力的車值得去等待。

隨着汽車消費年輕時代來臨，汽車智能化成為不可逆轉的大勢。奕炫MAX搭載WindLink6.0車機系統，可實現複雜語音語義交互，並且提供央視影音、車載KTV等便捷娛樂功能。

同時，奕炫MAX在智能駕駛上有所突破，可以實現準L3級智能駕駛輔助系統，擁有23顆探頭，集成了28項高準確度的子功能；配備採埃孚的新一代毫米波雷達，可探測到前進方向200米、120°範圍內的物體。

其中，有一項功能非常貼心，DMS駕駛員智能安全提醒系統可對疲勞、分心、打電話、抽煙等可能影響駕駛安全的行為進行全面監測，通過及時提醒保障駕乘安全，駕車出行讓家人更放心。

作為一輛年輕人的潮流運動座駕，外觀內飾設計一定要過關，這也是自主家轎必修課。奕炫MAX採用“賽道風暴美學”為設計語言， 0.788極致轎跑高寬比，運動溜背造型設計，搭配音爆數字格柵和光刃貫穿式尾燈，獠牙式前唇設計都非常符合年輕人的心思。

此外，奕炫MAX軸距達到了2770mm，車寬達到了1870mm，全系標配的星空全景天窗，不僅空間寬綽還很通透。零壓舒享座椅的按摩通風功能， 4D智能柔風系統，讓舒適升級，極大滿足了對家庭乘員的體驗照顧。

作為東風風神戰略車型，奕炫MAX不僅能滿足家用轎車需求，還可以實現賽道駕馭的激情，又富有智能時代人機情感交互，動力、操控、科技、舒適等都非常全面，不負“賽道級寬體家轎”之名。同時，以賽道基因和技術反哺量產車品質，東風風神也打開了一扇新的大門。

在奕炫MAX上市前夕，東風風神8月銷量再傳捷報，終端零售10012輛，自今年5月以來已連續第4次月銷量過萬。1-8月，東風風神累計終端零售66570輛，同比增長72%，隨着奕炫MAX上市之後，全年完成十萬輛是大概率事件。