領克作為高端自主品牌，一直保持着不錯的銷量成績。領克09上市後，更是打破了自主品牌30萬元這一天花板，畢竟在領克之前，除了造車新勢力外，沒有哪個中國品牌敢於觸碰30萬以上的區間。那麼領克09這種向上發力的底氣在哪裏呢？面對這一細分市場中如大眾途昂、長安福特探險者這些強勁對手，領克09除了價格優勢外，是否還有其他底牌？本期質選車將為您詳細解讀。
一、 基本信息及產品亮點
領克09共推出6款車型，其中包含3款MHEV車型以及3款PHEV車型。新車基於SPA平台進行打造，作為家族旗艦級車型，無論外觀還是內飾均採用了領克汽車最新的設計風格，配置也十分豐富。
領克09提供了2.0T+8AT+48V輕混，以及2.0T+8AT插電式混動兩套動力總成，並且全系均配備四驅系統。從這套動力系統賬面數據來看，還是可以和常年保持高銷量以及高成交價的漢蘭達較量一番的。此外，新車全系採用博格華納瀚德第六代智能全時四驅，擁有八種駕駛模式可選，部分高配車型還加入了空氣懸架，離地間隙調節範圍在160mm-250mm之間。
在科技配置方面，領克09共配備了六塊大屏，官方稱之為“雲圖式智控六連屏”。其中包括了12.3英寸的全液晶儀表盤、12+6英寸的Lynk-Mate雙屏中控、12.8英寸全綵HUD以及2塊1.4英寸的液晶旋鈕屏，這一配置在同級中還是非常罕見的。值得一提的是，這六塊屏幕並不是單純的好看那麼簡單，每一款屏幕都有不同的功能，例如12+6英寸的Lynk-Mate雙屏中控，上屏為車載娛樂控制區，下屏為空調控制區，功能劃分清晰，實用性非常強。12.3英寸全液晶儀表盤顯示信息非常豐富，行駛過程中可以切換信息，掌握行車數據，非常方便。而且採用了防反光設計，可以保證儀表盤在強光下的可視性。
二、產品競爭力分析
正如我們開頭所説，在領克09這一定價區間的細分市場裏，有着很多強勁的對手，比如大眾途昂，再比如福特探險者。領克09基於SPA架構打造，和沃爾沃XC90有着相同的技術架構，在外觀設計更為豪華的前提下，領克09在配置和動力上也有着不俗的競爭力。當然競爭對手途昂和探險者也都是該級別中拔尖的車型，三款車型各不相同，如果非要給它們定一個標籤的話，那麼領克09可以算是豪華的代表，探險者是越野的代表，而大眾途昂則是穩重的代表。
外觀方面，領克09基於SPA平台打造而來，在延續了家族設計的基礎上，進行了大膽改造，前臉配備了直瀑樣式的中網，側面採用懸浮式車頂設計，加上流暢的腰線，整體外觀都符合豪華車的定位。與領克09不同，探險者的外觀所呈現的則是一種粗獷的感覺，説它是越野的代表一點也不為過，作為福特家族的旗艦車型，探險者的車身線條充滿着美式的肌肉感，前臉採用六邊形中網設計，視覺衝擊力十足，搭配兩側LED大燈，整個前臉給人一種霸氣之感。再加上尺寸超大的鍍鉻輪圈，肌肉感與運動感滿滿。途昂給人的第一感覺就是穩重，首先，途昂的車身尺寸很大，可以滿足國人對“大”的需求；其次，無論是前臉，還是側面，又或者是尾部，都有一種穩重踏實的感覺。但需要説明的是，因為途昂已經上市多年，所以對於部分消費者來説，難免會產生審美疲勞。
動力方面，領克09全系搭載2.0T發動機+48V輕混+8AT變速箱的動力總成，其中，2.0T發動機最大功率為254匹馬力；如果預算足夠的話，我們還可以入手定位更高的插電混動版本，整體來看，大家的用車需求，這台車都可以滿足。至於探險者，新車搭載的是第四代2.3T EcoBoost發動機，最大功率276馬力，最大扭矩425牛·米，與這款發動機匹配的是10擋手自一體變速器。需要説明的是，和領克09一樣，這款車還配備了強大的四驅系統，不過和領克09的全時四驅不同，探險者所配備的是適時四驅。最後是大眾途昂，新款途昂繼續搭載高低功率版的2.0T四缸發動機，最大功率分別為186馬力和220馬力。至於我們所選取的車型，則是2.0T的低功率版本，所以最大功率只有186馬力。不僅如此，像四驅系統在這一代車型身上也有所缺席，所以在實際駕駛的過程中，其駕乘體驗與前面兩款車型的差距還是存在的。
配置方面，雖然參與對比的領克09售價最低，但是其配置表現卻表現最出色，尤其是在舒適性配置方面，領克09配備了主動降噪以及BOSE音響，降低車內噪音的同時還能享受專業級別的音樂。除了配置以外，領克09在動力上還配備了48V輕混系統，燃油經濟性也更加出色。而競爭對手探險者和途昂表現相當，雖然不及領克09豐富，但基礎的實用性以及舒適性配置都有配備，例如座椅加熱以及自動空調等，能夠滿足日常使用所需。
三、產品質量&服務趨勢分析
作為領克全新推出的旗艦SUV車型，領克09是否會有發生質量問題的隱患？對此，我們將從過去一年領克品牌的故障問題入手，通過故障問題比對，從而初步預測未來新車質量問題的發展趨勢。領克09全新車型，加上剛剛上市不久，目前還沒有可參考的數據，因此我們將通過對領克品牌車型近一年來的投訴情況進行分析。
通過對領克品牌近一年的投訴數據分析可以發現，故障問題主要集中在“電瓶故障”和影音系統故障方面，電瓶故障投訴主要集中在2019款領克03和2017款領克01上，影音系統故障主要集中在2020-2021款領克03車型上，後續新款車型及其它車型均鮮有涉及。領克09是基於SPA架構打造的首款車型，產品定位較高，因此對產品質量的要求相信也會更加嚴苛。因此暫時可以認為領克09出現上述問題的概率較低，但實際情況如何，還要待其上市使用一段時間後才能有定論。
隨着我國汽車市場的不斷髮展，品牌售前/售後服務的水平高低，購買體驗的好壞已逐步成為影響消費者最終購買的重要因素。因此我們將基於車質網海量大數據，通過對過去一年品牌或車系普遍存在的服務問題進行分析，為消費者購買車型提供更為客觀的參考依據。
由於領克09是全新車型，目前尚無數據可供參考，因此我們將通過對領克品牌旗下車型一年來的服務問題投訴情況進行分析。通過篩選領克品牌車型的投訴數據可以發現，“系統升級問題”和“銷售承諾不兑現”投訴量相對較高。通過進一步分析可知，“系統升級問題”的情況主要集中在2017款領克01上，“銷售承諾不兑現”的問題主要集中在2021款領克03上，其它投訴問題點數量相對較少，且較為分散。
在衡量新車售後服務口碑方面，我們將通過企業對於車主投訴的回覆情況進行分析，相對客觀地對於新車未來的售後服務口碑有所預判。據車質網數據顯示，近一年領克品牌旗下車型的投訴回覆率為100%，可見廠家對於車主訴求的重視程度相當高。
四、售後服務政策及網點分佈
政策方面，目前有計劃選購領克09的消費者，凡是在2021年12月31日前下單的購車用户便可以馬上享受到6000元的領享金；像等候禮則是在2021年12月31日之前下單的用户，次日起可以享受三十元每天的領克09購車抵用金，最高可以累積至10000元直接抵扣車款。單是這兩項，就可以在指導價的基礎下立減16000元的優惠。此外，包括最高6000元的置換補貼，24期免息的貸款活動；以及在購車之後領克品牌給予用户的售後和救援服務，在優惠政策上都有體現。
車輛購買後勢必要涉及到車輛的日常保養，這時品牌經銷商門店的數量多少以及分佈情況就很重要，甚至會對消費者是否購買該品牌車型產生一定影響。據車質網數據統計，領克品牌目前在國內的經銷商門店共296家，覆蓋31個省、自治區和直轄市其中江蘇、浙江和廣東的經銷商數量相對較多。總體來看，雖然分佈範圍較廣，但是領克在經銷商總量方面仍不及其它主流自主品牌，這部分有待提升。
總結：
通過對比我們可以看出，領克09之所以敢於捅破自主品牌30萬價格這一天花板，是有着強勁實力作為後盾的。無論從外觀、內飾，還是動力配置，相比同級別合資品牌對手，都有一較高下的實力，更重要的是價格還要更低。當然，未來能否真正在這一細分市場成功突圍，還要看產品的持久度以及後續市場對它的檢驗。但是領克這種敢於向上，敢於重新定義自主豪華品牌的決心是值得肯定的。