近日，斯巴魯正式發佈了全新力獅的官圖，作為一輛中期改款車型，力獅的外觀、內飾和動力系統都發生了很大改變，在我看來，這是一次不亞於換代的改款。斯巴魯近幾年在國內市場的表現中規中矩，存在感也是越來越低，森林人、斯巴魯XV、傲虎、BRZ等車型的表現都乏善可陳，就像它的“東家”——三菱汽車一樣，已經越來越“非主流”了，消費者如果青睞日系車的話，更多的會從“兩田一產”中選擇，而不是三菱和斯巴魯。至於斯巴魯力獅，它已經在國內市場停售了。
通過官圖來看，新車的外觀設計更加運動，它的前臉新增紅色鍍鉻飾條來增加“戰鬥氣息”，多邊形中網內採用橫向燻黑飾條點綴，再配合犀利的大燈組和C字形進氣口，整個前臉還是很動感的。車側採用了“大溜背”設計，與它運動的定位十分搭配，車窗飾條和外後視鏡都燻黑了，如果能把輪轂也燻黑一下的話，運動氛圍還能更好一些。車尾部分配有黑色小尾翼，尾燈造型和前大燈很相似，還通過雙邊共兩出排氣管來增加運動感。
內飾部分，相比現在很多轎車的液晶儀表盤，新車還是機械式儀表盤，稍息落伍，也不夠科技。好在是11.6英寸的中控豎屏還是挺主流的。該車還會配備最新版本的EyeSight駕駛輔助系統，算是與時俱進的功能了。動力上，該車搭載了一台2.4T渦輪增壓水平對置發動機，最大功率為260馬力，最大扭矩為376牛·米，傳動系統是CVT無級變速箱。我個人覺得，CVT變速箱與2.4T發動機有些格格不入，如果能換成AT變速箱和雙離合變速箱，它的動力輸出還能更直接一些。據悉，該車的0-96km/h加速時間約為6.1秒。
力獅這款B級轎車曾經也被斯巴魯引進過國內市場，當時的售價是20.48-24.78萬元，雖然是進口車，可它的整體價格卻和很多已經國產了的合資B級車差不多，該車的2020款車型搭載了一台2.5L水平對置發動機，最大功率為175馬力，最大扭矩為235牛·米，傳動系統是CVT變速箱，並全系標配全時四驅系統。底盤懸架是前麥弗遜後雙叉臂，公路行駛穩定性沒得説，除了品牌小眾一些外，是一輛很有駕駛樂趣的轎車，畢竟這個價位的B級車中，全系標配全時四驅系統的不多。
斯巴魯力獅的銷量並不好，要不然也就不會停售了，我記得當時它有4萬元左右的優惠，標配車型的價格已經跌至17萬了，每月銷量要麼是十位數，要麼是個位數，十分慘淡，停售也就十分正常了。而此次斯巴魯發佈了全新力獅的官圖，相信用不了多長時間，新車就會正式上市，如果斯巴魯引進這款轎車的話，這一次你會考慮它嗎？