長安這個自主品牌最近很是活躍，不僅能把概念車搬到現車中，還能在CS系列裏面創造出驚人的銷量，在SUV的領域裏長安緊貼着哈弗後面，可算是二哥級別的了。
CS55這款SUV銷量過萬，不是運氣，也不是偶然，是基於長安的核心技術以及產品質量的提升。
BEIJING-X7這款SUV造型上非常亮眼，真是看不出來是10萬元的造價工藝，北汽自從紳寶系列全面下線之後，BEIJING把紳寶系列車型轉變成“X”系列，這個轉變還是非常大的，以往的“豬鼻子”車標也更換成了北京的拼音字母代替。
這兩台SUV前臉造型足夠耐看，面子工程一點都是沒有落下，10萬元起步的緊湊型SUV在國內能有這樣的外觀造型實屬不多，細看長安CS55PLUS前臉的開口面積非常大，前臉非常厚實，BEIJING-X7就多了一份優雅，前臉並沒有像CS55那樣具有衝擊力，反之是比較流暢。
CS55PLUS與BEIJING-X7尾部設計都是採用了貫穿式組合，這組尾部細看還真有點相似，CS55PLUS的尾部上窄下寬顯得肥大一些，BEIJING-X7尾部設計一樣是上窄下寬和CS55PLUS尾部整體沒有太大的差異。
在尺寸上X7是要完勝CS55PLUS，BEIJING-X7尺寸為4710X1892X1715mm，軸距達2800mm，長安CS55-PLUS為4500X1860X1690mm，軸距2650mm，在數據上X7是要比CS55PLUS大很多，2米8的軸距在緊湊級別的SUV裏面算非常大了，CS55雖然軸距不大但空間表現還算可以，並不會侷促，X7空間表現很寬敞，X7門把手也是選用了隱藏式。
兩車的內飾其實都是科技感滿滿的，無法去挑出一些毛病，正所謂是蘿蔔青菜各有所愛吧，CS55PLUS選用的則是雙色拼接，一體式分割大屏，BEIJING-X7中控儀表裝飾了啞光銀色鍍鉻護板，也是一體式分割大屏，中控方面科技感更為強烈一些。
長安CS55-PLUS選用了1.5T渦輪增壓藍鯨發動機，最大馬力180P，最大功率132kw，最大扭矩300Nm，配備了7速雙離合，BEIJING-X7選用了1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機，最大馬力188P，最大功率138kw，最大扭矩275Nm，一樣是採用了7速雙離合。
按照這兩台動力系統來説的話，X7多了8馬力並不能代表什麼，反之275峯值扭矩是比CS55PLUS的300峯值扭矩要低一些，功率大負荷重相比油耗就會高，也要看車身質量，藍鯨版的CS55是要比X7更為強勢一些。
兩車的油耗表現都在8個上下，在SUV裏面算是比較合理的一個油耗表現。
CS55PLUS藍鯨版豪華型售價10萬出頭，BEIJING-X7，2020款 1.5TD DCT致風版10.5萬左右。