奔馳和寶馬的確是一對歡喜冤家，在豪車市場，奔馳汽車向來都很希望通過自己的表現擊敗寶馬汽車。德系車之間的競爭過程，其實還是充滿了各種各樣的懸念，奔馳需要在開發新車型方面持續輸出，才能在和寶馬汽車的周旋過程中佔據主導權。奔馳終於揚眉吐氣一回！奔馳新車比寶馬3系氣派，不足30萬，寶馬咬牙切齒。
先從前臉設計的層面來進行一番對比分析，這台奔馳CLA級確實有兩下子。奔馳心裏面還是比較清楚對手的實力，在外形設計層面，也算是全力以赴，也要把競爭對手拉下馬來。寶馬3系在仔細觀察分析了奔馳汽車的表現之後，也開始變得有點不知所措。德系車之間的外形設計方面的對決，其實結果已經呼之欲出。
至於在車身側面進行觀察，這台奔馳CLA級在和寶馬3系的車長和軸距數據對決中，還是給大家留下了難以磨滅的深刻印象。德系車之間的車身參數水平對比分析，奔馳新車的實力根本不容小覷。奔馳CLA級在面對競爭對手的輪番攻擊之下，依然子啊車長和軸距數據層面，給出了讓人信服的發揮空間，對手根本就沒有任何反擊的機會。
來到了內飾佈局方面進行對比分析，這台奔馳CLA級還是拿出了比較給力的發揮空間。奔馳新車在內飾效果方面的呈現上，的確還是很有心得體會。奔馳新車在面對競爭對手的時候，在中控屏幕的造型設計已經檔次感營造層面，果然還是表現出高人一籌的實力水準。奔馳CLA級和寶馬3系之間的內飾設計對決，奔馳汽車的表現贏得了陣陣喝彩。
對於在車身尾部設計方面的比拼來説，這台奔馳CLA級的設計師絕對是有備而來。奔馳汽車在面對競爭對手寶馬3系的時候，還是很善於把握機會。在尾燈個性化的打造方面，奔馳新車的表現肯定是更勝一籌。在發動機排量水平方面，這台奔馳CLA級和寶馬3系的競爭也進入了白熱化階段。奔馳新車憑藉2.0T的渦輪增壓發動機，沒有給對手什麼機會。