“大溜背”SUV太流行了以至於他們不能從寶馬X6學習嗎?經典
自從豐田RAV4開闢了城市SUV這一新領域以來,SUV已經成為全球眾多汽車公司的典範。的中國市場是火爆“SUV潮”市場,這使得很多車企紛紛推出SUV車型。然而近年來,在SUV模型中,“轎跑式”似乎是大趨勢模型,許多模型都用“轎跑式”來標記自己。我們來看看經典的SUV。1、寶馬X6這是一輛可以稱為轎車跑SUV的始作俑者的汽車,至少對我來説,當第一次聽到“轎跑式SUV”這個詞時,他來自寶馬X6。新一代的寶馬X6依然延續了汽車的運行設計,但前臉的“鼻孔”變得更大,整體設計更戰鬥,更激進,更符合6系的標準。內飾方面,雖然依然保持了寶馬的一貫味道,但金屬質感非常不錯,屏幕和實體按鍵組合的設計也非常實用。在動力方面,這一代的X6配備了2.0T和3.0T發動機,與8AT變速箱匹配,最大功率分別為265馬力和340馬力。高達7669-93.69萬元的價格讓太多人望而卻步。2、奔馳GLECOUPE這也是一款非常經典的轎車風格SUV,雖然他沒有X6的一般狀態,但他不可低估。這款GLECOUPE的尾部設計似乎並沒有X6更為犀利和動感,梅賽德斯-奔馳就是奔馳,一定要優雅。內飾方面,GLECOUPE也是奔馳的經典設計,在這一代GLECOUPE上中,還可以看到許多實心按鈕,不幸的是,將來不應該看到這種情況。雖然觸摸屏是大勢所趨,但就實用性而言,他必須是一個物理按鍵。至於動力,這一代的GLECOUPE配備了3.0TV6或4.0TV8發動機,最大功率分別為272馬力、333馬力和421馬力,同時與9AT變速器匹配。3、奧迪Q8也許是因為自身體育SUV場地的不足,奧迪Q8晚了很多年,但還是來了。在外觀上,Q8與新一代的Q7相似,但更具運動性。在動量的意義上,堅固的“大嘴”是非常充分的。22英寸的輪圈將是Q8上非常吸引人的部分。在內飾方面,奧迪仍然像往常一樣玩科技感。三塊大液晶屏創造了這個Q8非常強科技感,屬於奧迪科技感,不乏奢華。在動力方面,這一代Q8搭載2.0T或3.0T發動機,最大功率分別為245馬力和340馬力,匹配8AT變速箱。對於這樣一個頂級的SUV來説,近百萬元的價格似乎還算合理,但從銷量來看,Q8很難與X6競爭。4、保時捷CayenneCoupe恐怕只有保時捷是唯一能合理使用大型SUV跑車設計語言的,雖然蘭博基尼、阿斯頓·馬丁和阿爾法·羅密歐都有SUV型號,但他們看起來沒有這個Cayenne好。內飾方面,與911保時捷設計相同,五聯手錶和中控台上方的時鐘還在那裏,然而中控上的12.3英寸屏幕有點“跳戲”。對於動力,這一代的CayenneCoupe配備了保時捷2.9T引擎,最大馬力440匹和550牛·m的最大扭矩與8AT變速器匹配。起價123.6萬,名字“選裝大廠”,這個“大溜背”成了少數富人的“新玩具”。
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