2008 to 2022，從BEIJING開駛

神州沸騰了！2001年7月13日北京申奧成功，對於中國人來説，奧運是我們展示風采、實現夢想，創造歷史的重大賽事，申辦奧運也一直是中國人民長期以來的願望。08年的我還只是一個長在皇城根下的小屁孩，甚至搞不懂為什麼要舉辦奧運會，而如今卻能深切感受到奧運對於全世界人民的深刻意義以及祖國的強盛。

“老北京”

2008年奧運的聖火來到了北京，一首《北京歡迎你》不僅表達出中國人民對全世界客人的歡迎之意，還體現了華人對於奧運的積極姿態及誠摯熱情。除了王朝古都，奧運會也成為了北京最光輝的標籤之一，“老北京”褪去衚衕、四合院的長衫，換上高樓大廈、車水馬龍的新衣。2015年7月31日，北京申冬奧成功，由此，北京也成為世界上首個既舉辦過夏季奧運會，又將舉辦冬季奧運會的城市。

倏忽之間，五年已過，冬奧成功申辦不僅將加快“冬季項目發展計劃”，推廣普及冬季體育運動，而且將推動京冀地區交通，通訊等基礎設施建設。一條條隧道，一座座冬奧村都展示着北京、延慶和崇禮已經準備就緒。屆時，北京將承辦所有冰上項目，延慶和崇禮將承辦所有雪上項目。本次BEIJING汽車組織的冬奧探享之旅便從北京開始，經過延慶到達崇禮。

從BEIJING開駛

2019年BEIJING汽車將類似“北”字車標更換成了如今的BEIJING車標，辨識度更高而且不易造成審美方面眾口難調的問題，來自“老北京”的BEIJING汽車向年輕新生開駛。隨後帶來了品牌旗下首款概念車ILLUMINATE，大尺寸進氣格柵以及發動機艙隆起的筋線格外吸引人的眼球。

此次參加活動試駕的BEIJING-X7看的出ILLUMINATE的影子。碩大的進氣格柵，以及充滿力量感的筋線，兩側導風口不是裝飾作用，而是真正打通，並且可以起到為剎車散熱的作用。鍍鉻飾條橫貫車頭，連接兩側LED大燈組，此外，全車光源均採用LED光源，甚至是車內閲讀燈和扶手箱照明燈。側面採用隱藏式門把手設計，減小風阻係數同時，更加符合年輕人對於車輛的審美。尾部造型十分飽滿，尾燈採用貫穿式設計，與頭燈相呼應。下方雙邊單出排氣給人一種很強的力量感。

BEIJING-X7作為BEIJING汽車的全新戰略車型，於今年6月份上市，由北汽BMFA“魔方”平台打造而來，是該平台首款量產車型。得益於“魔方”平台，BEIJING-X7擁有2800mm的超長軸距，L2級別輔助駕駛以及AR實景導航也均有配置。

進入車內，三聯屏設計帶來極強的科技感，由12.3英寸液晶儀表盤、12.3英寸中控屏和全尺寸空調控制屏組成。空調控制屏還可以當作副屏使用，副駕駛可以自由調節功能，除了切歌以外，甚至可以觀看視頻。“魔方”藴含在內飾設計的點滴之中，飾板採用透光膜片式氛圍燈設計，10色可調並且隨波普律動，氛圍燈的菱形設計恰巧與“魔方”相似，點滴之中匠心具顯。

在去往崇禮的路上，不僅有城市道路還有高速工況，在城市中AR實景導航發揮了強大的實用性，設置好導航路線，在中控屏上三指向儀表滑動，AR實景便能現實中儀表盤上，不僅能顯示街景，而且能精確到每一條路口、衚衕，北京的道路輕鬆應對，相信到了路況更為複雜的重慶也能有不錯的體驗。高速路上打開IACC全速自適應巡航系統，不僅真正解放雙腳，而且可以在0-150km/h的時速區間內，根據具體道路信息，自動跟隨前車行駛。BEIJING-X7的輔助駕駛還包括APA自動泊車系統，能夠對水平、垂直、坡道、環島及斜列式五種車位進行識別，絕對是女司機和剛開車的新手的福音。

來到崇禮，路面上有些許積雪，對於前置前驅車型並不算友好，但軋過泥雪時細膩的質感卻能真實反饋出BEIJING-X7底盤的調教功力。前麥弗遜後多連桿的底盤結構帶來了極為舒適的乘坐體驗，車內2800mm的超長軸距讓後排乘客在長途中也能舒享沿途風景。

總體來説，BEIJING-X7外表年輕，功能也相當實用，符合BEIJING汽車換標向新而生的態度，指導價10.49-14.69這個價格區間不論豐富的配置還是內部空間都有一定競爭力。