為了進一步增強市場競爭力，不少車企都在各細節領域進行優化佈局，作為最大的細分市場，A級轎車市場競爭壓力不斷增大，為了能夠更好地博出位，各車企紛紛在A級轎車的基礎上，配備更加豐富的配置，更大的空間以及更強的動力系統為亮點推出了A+級車型。
豐田ALLION正是這樣的一款車型，新車曾在2020年廣州車展上首發亮相，新車在外觀造型上與亞洲龍頗為相似，所以不少消費者稱之為“小號亞洲龍”，同時豐田ALLION的軸距達到了2750mm，已經超越了同級別的大眾速騰，動力上更是搭載了2.0L發動機，與同級別車型相比優勢更加明顯。參考亞洲龍和卡羅拉的售價來看，預計豐田ALLION上市之後將主打15-20萬元市場，將於下月正式上市。
新車與亞洲龍和卡羅拉一樣都是基於TNGA架構打造而來，外觀上新車採用了最新的家族式設計語言，前臉進氣格柵採用了上下分層的樣式，上格柵內部運用了多條橫向鍍鉻裝飾條並與兩側犀利的大燈組相連，相亞洲龍顯得更加內斂穩重，下格柵與兩側霧燈組相連形成貫穿式設計，進一步提升了前臉的視覺寬度。
車身側面造型平穩，平直的上腰線從前翼子板處向後微微上揚並延伸至尾部，得益於TNGA架構下的低重心設計，整體營造出了一種低趴感。車身尺寸上新車為4720*1780*1455(1435)mm，軸距為2750mm，介於卡羅拉2700mm和亞洲龍2870mm之間。
尾部整體造型與亞洲龍頗為相似，兩側LED尾燈組採用了較為立體的設計風格，周邊並採用了燻黑處理，中間由黑色的裝飾條相連，上方並帶有ALLION標識，微微翹起的小尾翼以及多條橫向線條的運用，呈現出了較強的層次感。
內飾上豐田ALLION整體佈局與卡羅拉比較相似，採用了簡潔實用的家用風格，配備了三幅式多功能方向盤，前方液晶儀表盤和中控大尺寸懸浮式顯示屏，用料上採用了大量的軟性材質和縫線處理，呈現出了較強的科技感和檔次感。
動力上新車將搭載2.0L自吸發動機，最大功率178馬力，最大扭矩210牛米，傳動匹配了CVT變速箱，這套動力系統與凱美瑞2.0L幾乎相同，相信在燃油經濟性和平順性都會有不錯的表現。