不懂車的買帕薩特，半懂車的選邁騰，真正懂車的最後都選了這一款

不懂車的買帕薩特，半懂車的選邁騰，真正懂車的最後都選了這一款。從某一品牌在國內市場走紅，再到品牌收穫出色的高銷量，很多消費者對於品牌已經有了全面認知和概括。説到乘坐舒適性，消費者首先會想到的品牌一定是日產，而要説到整台車的操控性，寶馬顯然是首當其衝第一個，説到四驅哪家強？還得看奧迪的quattro，而要説到保值率，豐田顯然最有資格發表觀點。本期所要介紹的這款車型在國內市場上市近15年，無論是品牌的質量，還是品牌在國內市場的銷量，都是名列前茅，尤其是2020年一共賣出了162869輛，這款車就是豐田凱美瑞。

豐田凱美瑞在國內市場的地位完全可以通過銷量來證明，如今迎來了中期改款，在某些細節方面，豐田凱美瑞也是做的十分出色，尤其是在安全被動部分。豐田凱美瑞基於TNGA架構平台打造，採用這樣的生產平台打造最大的好處就是整台車的安全被動性得到了明顯的提升，相比大眾帕薩特入門前後6個安全氣囊，還增加了後排側氣囊與前排膝部氣囊，安全媲美沃爾沃。此外，像是全LED大燈、後排USB電源、自動空調和温度分區控制等功能均是全系標配，產品堆料十分充足。

如今市場消費主流多以年輕消費者為主，所以豐田凱美瑞也非常注重在外觀造型是否能夠迎合年輕消費者的審美。大尺寸的進氣格柵搭配橫向的鍍鉻線條，霧燈採用開眼角的設計，再有造型突出的前鏟，同時發動機蓋的線條彰顯着肌肉，相比雅閣是毫不遜色的。車身側面有着溜背的造型，腰線平直流暢，將整個車身側面的層次感清晰展現。來到尾部，為了凸顯運動感，底部下護槓還採用雙邊共四出排氣，看起來就很不好惹。

而坐進車內，相比上一代車型，中期改款後的豐田凱美瑞中控屏採用懸浮式效果，而且邊緣採用了鍍鉻線條裝飾，讓整台車看起來更有質感。在高配車型上，豐田凱美瑞還使用上了全液晶儀表盤，並且除了入門的丐版車型，其餘車型還標配HUD抬頭顯示功能，而且標配L2級自動駕駛輔助功能，相比上一代車型，整車內飾科技感有了明顯的提升。

而在尺寸方面，豐田凱美瑞的車身長寬高也保持在了同級主流水平，車身長度達到4885mm，軸距2825mm，後排腿部空間十分寬裕。如果非常注重乘坐舒適性，建議大家可以忽略入門車型，因為在中高配車型上，主副座椅標配電動調節，副駕駛還帶有老闆鍵，在保證乘坐空間的同時再去選裝座椅加熱、通風、按摩等舒適性配置，相比雅閣隔音質感差，豐田凱美瑞開着舒適，坐着簡直是享受。

最後在説回動力，很多人説豐田車動力弱，沒有本田、大眾所搭載的渦輪增壓發動機爆發性更強，這一點確實無法反駁，畢竟自然吸氣發動機更加註重平順性和燃油經濟性。豐田凱美瑞分別有2.0L、2.5L以及2.5L雙擎版本可選，動力輸出分別178馬力、209馬力、178馬力，傳動部分則分別搭配10擋CVT、8AT、E-CVT。如果在意油耗經濟性，2.5L值得考慮入手，市區平均油耗5-6L，關鍵還可以加92號汽油。而2.0L、2.5L則更注重行駛品質，而油耗也不是很高。

最後總結，從豐田凱美瑞在國內市場上市以來，銷量居高不下，而消費者給予這款車的口碑質量更是從未有過改變。雖然貴，但保值，雖然動力弱，但油耗更低。採用TNGA架構平台所帶來的安全被動性，叫板沃爾沃絲毫不差，更何況大眾帕薩特為什麼銷量暴跌，你們懂得……對於豐田凱美瑞，大家怎麼看？歡迎在評論區留言。